Стальные или титановые клапана?

[Nulledbius]

Наверно вопрос неоднократно поднимался, но толковой темы не нашел на форуме: стальные или титановые клапана ставить на свой мот в нашем случае - любительское участие в мотокроссе, тренировки 2 раза в неделю?

Наверняка есть опытные люди в этом вопросе и поделятся своим опытом, какие плюсы и минусы, ставить не ставить, какой ресурс и т.д.

Также будет полезна тема и другим участникам форума, которые задавались этим вопросом.

Заранее спасибо за ответы!

P.S. Сейчас езжу на стальных, вот задумался что нужно будет делать капиталку скоро, хочется сделать правильно и с умом.

[Sledopyt]

Смотри по деньгам. Замена клапанов это замена пружин в случае сузуки, ну и естественно направляйки и т.д. Я перешел с титана на железо на 450sx наездил мало но разницы не ощутил. Видимо чайник:-):-):-):-)

[_xxx_]

Стальные тяжелее титановых, поэтому пружины нужны более жёсткие. А в остальном, большинство ездящих и не заметит разницы.
Зато стальные существенно дешевле ( ориентир: 25 против 75 у.е. за клапан, для рмз 250 ).

[fanatykCZ516]

вроде как титановые не так убивают втулки направляйки и седла. Хотя может я и ошибаюсь.

[Nulledbius]

Спасибо за сообщения, интересная ситуация получается: если любитель то будет достаточно стальных, если регулярно участвуешь в соревнованиях и гоняешь 7 дней в неделю то лучше титан.

Еще где то читал, что стальные вытягиваются, титановые нет, верно?

[Zippo]

какая разница любитель. не любитель?? Чтобы 250-ка ехала ее надо винтить

[louis]

Спасибо за сообщения, интересная ситуация получается: если любитель то будет достаточно стальных, если регулярно участвуешь в соревнованиях и гоняешь 7 дней в неделю то лучше титан.

Еще где то читал, что стальные вытягиваются, титановые нет, верно?

Тянется быстрее-титан! Стальные клапаны, в разы "выхаживают" дольше титановых! Почти все стальные клапаны устанавливаются с более жесткими пружинами(обычно в комплекте)! Обязательна шлифовка(НЕ ПАСТОЙ!!!) седел, перед установкой любых новых клапанов!
Титановые клапаны, естественно легче, поэтому пружины мягче! Соответственно меньше нагрузка на распредвал и т.д.! Отсюда-"легче крутится" мотор!
Стальные(почти все) на более жестких пружинах и соответственно увеличивается "нагруженность" сопряженных деталей! Но весомое увеличение ресурса(особенно для любителя)-оправдано на 100%.
Надеюсь мое пояснение помогло! Удачи!

[MAX(CZ)]

А расскажите мне двухтактному , на каких мотиках в стоке идут титановые, а на каких стальные? На махе кажется титановые?
И какой ресурс по мануалу замены или проверки клапанов, а какой на практике, сколько выхаживают?

[Sledopyt]

на какойто из свежих годов КТМ вообще одна пара железо другая титан. Титан кажется на вдохе.

[Nulledbius]

Спасибо за сообщения, интересная ситуация получается: если любитель то будет достаточно стальных, если регулярно участвуешь в соревнованиях и гоняешь 7 дней в неделю то лучше титан.

Еще где то читал, что стальные вытягиваются, титановые нет, верно?

Тянется быстрее-титан! Стальные клапаны, в разы "выхаживают" дольше титановых! Почти все стальные клапаны устанавливаются с более жесткими пружинами(обычно в комплекте)! Обязательна шлифовка(НЕ ПАСТОЙ!!!) седел, перед установкой любых новых клапанов!
Титановые клапаны, естественно легче, поэтому пружины мягче! Соответственно меньше нагрузка на распредвал и т.д.! Отсюда-"легче крутится" мотор!
Стальные(почти все) на более жестких пружинах и соответственно увеличивается "нагруженность" сопряженных деталей! Но весомое увеличение ресурса(особенно для любителя)-оправдано на 100%.
Надеюсь мое пояснение помогло! Удачи!

То есть исходя из вашего ответа ресурс титановых клапанов выше чем стальных?

Картина уже более менее проясняется насчет выбора...

[fanatykCZ516]

Nulledbius
Ты чем читаешь? Там написано что сталь дольше ходит.

[Nulledbius]

Nulledbius
Ты чем читаешь? Там написано что сталь дольше ходит.

Пардон, теперь понял...

[Sledopyt]

Процитирую Пащинского.
Если ты не собираешься на Ч.Е то ставь стальные клапана и не переживай за мотор. Разницу не почувствуешь.

[Nulledbius]

Процитирую Пащинского.
Если ты не собираешься на Ч.Е то ставь стальные клапана и не переживай за мотор. Разницу не почувствуешь.

Спасибо, четко и понятно! Еще вопрос тогда назревает, как определить износ клапанов? Когда их нужно менять, допустим цепь ГРМ понятно, растянулась под замену...

[Sledopyt]

На железе выработка, титан по идее по отработаным моточасам... но вряд ли кто тебе скажет сколтко часов отработал тот или иной агрегат. По понятным причинам.:-):-)