помогите определить состояние двигателя

кирюха · #16 Сообщение **кирюха** » Сб фев 26, 2011 12:24 am

rufus писал(а):та без проблем тебе как новой почтой или интаймом,и скока литров

а что и правда можно заказать?

кирюха · #17 Сообщение **кирюха** » Сб фев 26, 2011 12:24 am

rufus писал(а):та без проблем тебе как новой почтой или интаймом,и скока литров

а что и правда можно заказать?

кстати что б шатун не ходил по сторонам там между шатуном и щекой должны стоять бронзовые шайбы...

carbofos · #18 Сообщение **carbofos** » Сб фев 26, 2011 12:27 am

кирюха
Нету там шайб,этот шатун центруеться шайбами на поршневом пальце.

carbofos · #19 Сообщение **carbofos** » Сб фев 26, 2011 12:31 am

rufus
Привет земеля,так и на месных вина не напасешся,налетели

Похоже у тебя на цапфах каленвала посадочные разбило,надо разбирать смотреть,если не сильно то замена подшипников решит вопрос.Шайбами тока вал отцентровать.

rufus · #20 Сообщение **rufus** » Сб фев 26, 2011 12:34 am

кирюха
а что и правда можно заказать?
а почему бы и нет

rufus · #21 Сообщение **rufus** » Сб фев 26, 2011 12:39 am

Привет привет земляк,та ладно чего бы добром нашим не поделится

,странно у меня шайб небыло ни где

....ладно завтра с солнцем с утреца в гараж поскачу,разбирать,а про номерки 513-11-01 мне никто не подскажет,литраж удвою

carbofos · #22 Сообщение **carbofos** » Сб фев 26, 2011 12:45 am

rufus
513 правильно тип двигателя(4 каналка с прямым выхлапом)дальше цифры порядковый номер,но там в сумме должно быть 10 цифр.например
513 0 245956-последние 6 и есть порядковый номер,еще на раме пишут его,на табличке.

rufus · #23 Сообщение **rufus** » Сб фев 26, 2011 12:47 am

на раме затерты

carbofos · #24 Сообщение **carbofos** » Сб фев 26, 2011 12:56 am

На раме табличка где рулевая колонка,больше нет номеров, как на дорожных мотиках.

rufus · #25 Сообщение **rufus** » Сб фев 26, 2011 1:21 am

взял 1-ц назад,видно что мот когда то был в хороших руках,а потом его убивали мучали и не жалели,ходовую часть и внешний вид я подправил,но двиг....практически не заводится....жалко коня....ребят поможете с советами по восстановлению?потому что ето мой первый кросс...ситуация как с бабой увидел и все.....запал

,пересел с дорожника,а там сами знаете все подругому

кирюха · #26 Сообщение **кирюха** » Сб фев 26, 2011 1:21 am

carbofos писал(а):кирюха
Нету там шайб,этот шатун центруеться шайбами на поршневом пальце.

я на 125 ни где не видил что б без шайб было...
вот и подумал что на 250 тоже должно быть...
да и на явах макаках итд есть,даже кажеться на иномарках есть...
не там полюбому должны быть,какие там в верху шайбы если там сипаратор стоит...

kirich · #27 Сообщение **kirich** » Сб фев 26, 2011 9:31 am

rufus
да померяй ты размеры подипников и сходи внатуре на рынок или в конторы которые ими торгуют, теже кто для иноавто запы возят . Там кстати и сальники сразу спросишь. Но сначала изучи места посадок подшипников!

carbofos · #28 Сообщение **carbofos** » Сб фев 26, 2011 9:43 am

кирюха
Именно на 250-500 шайбы сверху.125 да там снизу,мотор посовременнее

sportmoto · #29 Сообщение **sportmoto** » Сб фев 26, 2011 11:12 am

rufus
Подшипники : 2шт 205 и 1шт 3205 с права .
А затянута ли гайка на КВ со стороны сцепления ?

leonmotoblock · #30 Сообщение **leonmotoblock** » Сб фев 26, 2011 11:33 am

боковой люфт кв 0.2-0.5мах на сторону(чем больше люфт тем быстрее будет изнашиватся даже с новой начинкой)

радиальный люфт 0.05мах на глаз не увидишь надо мерять (у кроссача ресурс итак маленький, тоесть дэлать надо насовесть)

Можете использовать для регистрации и входа вашу учетную запись:

помогите определить состояние двигателя