Мастер по Yamaha
Модератор:Neposeda
Подскажите толкового мастера по ямахам в Киеве или окрестностях. Конкретнее - по настройке карба на 250-ке. Товарищ уже извёлся, ему уже меняли жиклёры и регулировали много раз, но стреляет, плохо заводится, холостые клинит, короче пипец, нифига не едет.
Aude aliquid dignum
- OSHPARENIY1
-
- Сообщения:599
- Зарегистрирован:
30.05.2008 - Откуда:ЮЖНЫЙ ЦЕНТРАЛ
Может клапана тю-тю?
Атем, кто это? Имя есть у этого человека?
Aude aliquid dignum
Ага, теперь понял. А есть альтернативные варианты?
Aude aliquid dignum
Это я ее уже чинил. Расскажу всю историю. Поэтому я не альтернативный вариант.
Там магический вариант. Я делал эту ямаху. У моего знакомого ее и купили. Мотик был с малым пробегом и хорошем состоянии. У нового влядельца небыло к мотику претензий - увез его в другой город, потом некоторе время его не было слышно. Потом появился в Киеве и попросил настроить мотик. Там стояли тюнинговые валы. Валы поставил стандартные, отрегулировал клапана. НО скажу, что вся фильтровая коробка за фильтром была в пыли. Тоесть на грязном фильтре проехали в дождик и мотор насосал пыли. Клапана отрегулировал. Устранили болезнь ямаховскую - заменили столбик и иглу. Поставили в итоге стандартные жиклеры 178 и 42, игла на 4м делении. Все эти разы я передавал мотик владельцу в присутствии, ну например Антона Асманова, который и видел, что у меня мотик заводится и работает, через некоторое время снова начинает плохо заводиться..... Еще необходимо заменить трос горячего пуска в сборе - подсос воздуха идет. Я устранил проблему на месте - герметиком и хомутом. В связи с холодной погодой я предложил поднять иглу - этого никто не сделал - ищете профессора по ремонту. Хотя прострелы признак бедности и плавающие обороты. Пайлот скрю находиться в стандартном положении - 2, 1 оборота. Уровень в карбюраторе нормальный, свеча была хорошая.
Ваши варианты господа механики???? В чем там проблема??
Могу дать телефоны например Шейнича Димы, хотя он мне ничего плохого не сделал - с вами ж рядом там Сергей Асманов - собаку на мотиках сьел.
Там магический вариант. Я делал эту ямаху. У моего знакомого ее и купили. Мотик был с малым пробегом и хорошем состоянии. У нового влядельца небыло к мотику претензий - увез его в другой город, потом некоторе время его не было слышно. Потом появился в Киеве и попросил настроить мотик. Там стояли тюнинговые валы. Валы поставил стандартные, отрегулировал клапана. НО скажу, что вся фильтровая коробка за фильтром была в пыли. Тоесть на грязном фильтре проехали в дождик и мотор насосал пыли. Клапана отрегулировал. Устранили болезнь ямаховскую - заменили столбик и иглу. Поставили в итоге стандартные жиклеры 178 и 42, игла на 4м делении. Все эти разы я передавал мотик владельцу в присутствии, ну например Антона Асманова, который и видел, что у меня мотик заводится и работает, через некоторое время снова начинает плохо заводиться..... Еще необходимо заменить трос горячего пуска в сборе - подсос воздуха идет. Я устранил проблему на месте - герметиком и хомутом. В связи с холодной погодой я предложил поднять иглу - этого никто не сделал - ищете профессора по ремонту. Хотя прострелы признак бедности и плавающие обороты. Пайлот скрю находиться в стандартном положении - 2, 1 оборота. Уровень в карбюраторе нормальный, свеча была хорошая.
Ваши варианты господа механики???? В чем там проблема??
Могу дать телефоны например Шейнича Димы, хотя он мне ничего плохого не сделал - с вами ж рядом там Сергей Асманов - собаку на мотиках сьел.
Регулировать мот по интернету, что цветы нюхать в пртивогазе.
Как то недавно на одном мотике боролись с похожей проблемой, недели две. Тоже магический вариант. В результате трещина на поршне. Говорите мот насосался пыли, может там нечему уже смесь сосать.
Как то недавно на одном мотике боролись с похожей проблемой, недели две. Тоже магический вариант. В результате трещина на поршне. Говорите мот насосался пыли, может там нечему уже смесь сосать.
Нет, я этот мот делал руками руки не из спины - Чтоб сделать все нормально - надо регулировать на тренировке - пока мы до этого не дошли. Чтоб и на холодную и на горячую и в ходу проверить. Заменить те детали которые я сказал. Регулировал я его в несколько этапов. Мотор там живой - уверен. Может упустил что-то. Может и найдет Виталий товарищу специалиста.
Петя, а прострелы признак бедности смеси или хозяина мотоцикла?
Хозяин не бедный, абсолютно нормальный товарищ. Правда мотик заводить немного не получается. Делает пол-оборота киком выкладываясь как молотобоец на кузне. У меня заваодился нормально. Я не наговариваю, что все с мотиком ок, мне и Антон звонил и говорил про проблемы - приехав я их тоже обнаружил. Проверил клапана - ок. Последний раз поставил жиклер 42 вместо 40 и все стало хорошо, но я на мотике не ездил. Проверить прогретый не вышло. Касательно денег - за регулировку карбюратора с моими жиклерами я взял 150 гривен. Последующие 2 раза я регулировал бесплатно - потому как не закончил работу. Могу еще раз приехать и проверить и поднять иглу - тоже забесплатно. Но все же трос горячего пуска следует заменить.
Не принимай близко к сердцу, я спросил в виде шутки.
0505928764 Дима Шейнич для него ничего невозможного нет
