ИНЖЕКТОР 2Т.

[MAX(CZ)]

Извиняюсь, может была инфа, но я протупил.
А самую главную задачу (в отличии от карба) ваш инжектор делает: автоматическая регулировка качества смеси при изменении температуры воздуха и(или) атмосферного давления? Если да, то круто.

[Sledopyt]

дело в том что для того чтобы производить такие поправки качества не достаточно толлько ЭБУ. Это целая схема датчиков процессоров и вычислителей которая работает синхронно с ЭБУ, снимая показания о температуре двигателя, положении дроссельной заслонки, оборотах КВ и его положении, текущей нагрузке на главную передачу, Влажности температуре воздуха, атмосферном давлении, детонационной стойкости топлива(собственно его качестве). Представьте с какой скоростью должны обрабатываться все эти данные и вноситься поправки....
Так что все спаяное в гараже, как сказал РИОБИ, работает и не более.

[usser1234]

Извиняюсь, может была инфа, но я протупил.
А самую главную задачу (в отличии от карба) ваш инжектор делает: автоматическая регулировка качества смеси при изменении температуры воздуха и(или) атмосферного давления? Если да, то круто.

Нет такой функции,да и вряд ли она нужна. Если в каком то режиме оптимально 1.6 миллисекунды,то это лучше чем 1.5 или 1.7 при температуре от -5 до +25 градусов, хотя планирую поиграть с настройками до второго знака. Настройки меняются с ноутбука за минуту в полевых условиях.

[Riobi]

дело в том что для того чтобы производить такие поправки качества не достаточно толлько ЭБУ. Это целая схема датчиков процессоров и вычислителей которая работает синхронно с ЭБУ, снимая показания о температуре двигателя, положении дроссельной заслонки, оборотах КВ и его положении, текущей нагрузке на главную передачу, Влажности температуре воздуха, атмосферном давлении, детонационной стойкости топлива(собственно его качестве). Представьте с какой скоростью должны обрабатываться все эти данные и вноситься поправки....
Так что все спаяное в гараже, как сказал РИОБИ, работает и не более.

Всё правильно здесь сказано и "Sledopyt" понимает что пишет, от себя ещё раз добавлю, что этот девайс "аля инжектор" работать правильно в таком исполнении не будет...
У него самая примитивная конструкция какую только можно было скопировать, нет ни одного датчика на моторе, отсутствует масло насос с дополнительной форсункой, про бензонасос и его питание вообще молчу, ну а кто нибудь рассчитывал длину патрубка и объём коробка воздушного фильтра - уверен что никто, ну и самое главное касающиеся якобы стабильной работы мотора, это его полная зависимость от ёмкости и степени зарядки аккумулятора...
То есть другими словами можно на нём куда то далеко уехать или только от сюда и до того дерева..?

P.S. usser1234 просто интересно, а какой ёмкости у тебя там аккумулятор то стоит, что ты так уверенно рассказываешь про его стабильную работу при -5 градусов без подзарядки от генератора?
И ещё, может всё таки озвучишь время работы мотора на одной зарядке аккумулятора ( при этом указав его ёмкость) при разных температурах окружающей среды и как система впрыска себя ведёт когда напряжение просаживается ниже нормы, особенно в диапазоне -5 - +5 градусов?
Потому как твоя фраза "...хватает на одну гонку..." звучит как то не очень убедительно, хочется более конкретно узнать время работы мотора...
И тогда можно сделать хотя бы поверхностное заключение о его стабильности...

[fanatykCZ516]

А чем Вам товарищи карбюратор не угодил? Или от инжектора 2 тактный паровоз позеленел?

[Riobi]

А чем Вам товарищи карбюратор не угодил? Или от инжектора 2 тактный паровоз позеленел?

Вот, вот Миша и я об этом уже не один день толкую, а нет , не доходит до некоторых...

[usser1234]

дело в том что для того чтобы производить такие поправки качества не достаточно толлько ЭБУ. Это целая схема датчиков процессоров и вычислителей которая работает синхронно с ЭБУ, снимая показания о температуре двигателя, положении дроссельной заслонки, оборотах КВ и его положении, текущей нагрузке на главную передачу, Влажности температуре воздуха, атмосферном давлении, детонационной стойкости топлива(собственно его качестве). Представьте с какой скоростью должны обрабатываться все эти данные и вноситься поправки....
Так что все спаяное в гараже, как сказал РИОБИ, работает и не более.

Всё правильно здесь сказано и "Sledopyt" понимает.....

Да всё правильно,для достижения норм евро-6,но не максимальной мощности и крутящего момента.
Аккумулятор 7а.ч. при потреблении порядка 3а.ч. нормально работает более часа

[Riobi]

дело в том что для того чтобы производить такие поправки качества не достаточно толлько ЭБУ. Это целая схема датчиков процессоров и вычислителей которая работает синхронно с ЭБУ, снимая показания о температуре двигателя, положении дроссельной заслонки, оборотах КВ и его положении, текущей нагрузке на главную передачу, Влажности температуре воздуха, атмосферном давлении, детонационной стойкости топлива(собственно его качестве). Представьте с какой скоростью должны обрабатываться все эти данные и вноситься поправки....
Так что все спаяное в гараже, как сказал РИОБИ, работает и не более.

Всё правильно здесь сказано и "Sledopyt" понимает.....

Да всё правильно,для достижения норм евро-6,но не максимальной мощности и крутящего момента.
Аккумулятор 7а.ч. при потреблении порядка 3а.ч. нормально работает более часа

Я приблизительно так и предполагал...
А теперь простой расчёт - 300$ за эту "приблуду" + аккумулятор 40$-50$ (это из нормальных, потому как очень хорошие стоят в приделах 100$... ) + весь этот "тюнинг" с болтающимся бензонасосом в баке ( аля Гастелло... ) и всё это ради одного часа покатух пердячим паром на этом чудо "изобретении"...
То есть 350$ - 400$ за этот капец Карл...

"usser1234" мне вот просто интересно, неужели ты и вправду думаешь что за такую сумму кто то у тебя купит этот "суповой набор" что бы проехать один час на мотоцикле, где здесь твоя "стабильность", может я что то упустил из виду???
На кой кому то нужна твоя "приблуда", если на обычном карбюраторе можно ездить пока бензин не закончиться, а потом опять заправиться и дальше гонять, а не возить с собой полный рюкзак аккумуляторов..?

P.S. Слушай "usser1234" может тогда тебе стоит подумать о его оснащении электродвигателем и более ёмким аккумулятором, а 2тактный мотор в месте с баком и бензонасосом положишь пока на полку , как говорится "до лучших времён", или как наглядное пособие для потомков...

[Mashtaler]

Какой инжектор? Что вы придумали сейчас водород рулит.Или видел на западэнщине крендель мопед на дровах сделал не могу найти видео.
https://www.youtube.com/watch?v=RimEDBud1z0

[Митронин]

fanatykCZ516
Мишка , важен сам " процесс " Как у Ильфа и Петрова ( слесарь Полесов)

[Юра Т.]

Кароче...... женится Вам просто надо.....

[Митронин]

Кароче...... женится Вам просто надо.....

327%

[usser1234]

Фухххххххх по техническим вопросам вроде отбил.
Теперь по коммерции,на данный момент цена 250 и это с аккумулятором.
Но,если к примеру,бабушке ненужен инжектор,то он ненужен ни за 250 не за 350 не за 100 и она купит себе карбюратор с набором жиклёров,игл,колодцев и.т.д. но вероятней стиральную машину.

Мишка , важен сам " процесс " Как у Ильфа и Петрова ( слесарь Полесов) [/quote]
Наверно (инженер Подколёсин)

[Riobi]

Фухххххххх по техническим вопросам вроде отбил.
Теперь по коммерции,на данный момент цена 250 и это с аккумулятором.
Но,если к примеру,бабушке ненужен инжектор,то он ненужен ни за 250 не за 350 не за 100 и она купит себе карбюратор с набором жиклёров,игл,колодцев и.т.д. но вероятней стиральную машину.

Мишка , важен сам " процесс " Как у Ильфа и Петрова ( слесарь Полесов)

Ну да, бабушка именно так и сделает и будет ездить на моторе с карбюратором и горя не знать, а вот дедушка с твоим "аля инжектором" будет час катать , а потом два толкать...
Тут каждому своё, а вот зачем покупать наборы игл и колодцев я так и не понял, когда карбюратор полностью исправен, то нужно всего ничего - пару тройку жиклёров и немного опыта...
Всю жизнь ездили на карбюраторах, да и весь мир тоже как то до сих пор на них ездит и никто не заморачивался, а тут на тебе появился "Витька - интеллигент" и показал как надо контакты подгонять , что бы напряжение совпадало...

P.S. А что ты "отбил" по техническим вопросам?
Абсолютно ничего конкретного так и не сказал. Выяснилось только то, что всё это "работает стабильно" около часа(вот только при какой температуре воздуха непонятно, но надо полагать что при +20 , +25 градусах), по поводу остальной технической части тоже один туман , ну и самое главное - техника пожарной безопасности и надёжность этой конструкции в экстремальных условиях( падения, падения с переворотом, падение с кувырками, всякого рода кульбиты и ещё бог весть знает что может произойти...) , надо полагать что тобою всё это было учтено и ты можешь гарантировать своим потребителям что всё у них будет замечательно...
Мне вот интересно что будет со всей этой "музыкой" если кто то просто на мотоцикле оснащённом этой "приблудой" не доедет до конца подъёма и просто перевернётся назад, со всеми вытекающими от сюда последствиями (парочкой кульбитов мотоцикла назад и парочкой боковых кульбитов... ), что будет с болтающимся на проводах запитки бензонасосом в баке и аккумулятором, как думаешь, а..?

[Riobi]

Кароче...... женится Вам просто надо.....

Ишь чего захотел, нет Юрка хрена с два тебе удастся нас туда опять затянуть...
Женился сам - останови другого...