Облегченный кВ и какой генератор ставить?

[belamore]

Цилиндр иж 7.205 (360 кубов будет)шестерня кВ шириной 13мм и с технологическими отверстиями.Вес коленвала ПС 3850грамм ,собирался ставить генератор ПС но подумал может еще за счет массы ротора облегчить вращающиеся детали? Не слишком ли облегченное получится все? Главная передача 14 к 62 моторная тоже изменена на тягу... Стоит или не стоит ставить легкий ротор? Мот для эндуро по катушек !

[калян]

belamore

Мот для эндуро по катушек !

если для эндуро то зачем тогда облегчать??? чем больше облегчить ,тем на малых оборотах будет работать хуже, что для эндуро ну никак

[belamore]

С такими звездами меньше трех тысяч мотор не увидит

[Рамирос]

где там 3 кг???
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 0fe5ec04b6

[belamore]

Ну во-первых я написал массу вала без поршня. А во-вторых вот http://iscr.ru/1424873466/

[cool]

На легком КВ работа на низах никак не изменится.Это ложное утверждение.Правильнее будет сказать: ухудшится восприимчивость мотора к изменениям нагрузок на него.Сильно снизится момент инерции и при резком изменении нагрузки мотор будет "скисать". При езде по грязи будет либо глохнуть ( недогазовал ) ,либо зарываться ( слишком открылся ) - исчезнет "золотая середина".
Себе из 500-ки делал эндурик.Первый вариант был с легким ротором от скута.Реакция на газ мгновенная, но ездить тяжело - при изменении дорожного покрытия приходилось часто переключаться.И это при наличии ЛК.
Вторым вариантом был тот-же ротор ,только в штатной "кастрюле" родного маховика плюс дополнительный груз вместо магнитов.Да ,стал более "задумчивым" ,но и более эластичным.Практически постоянно только 3-я передача. 1 и 2-я совсем-уж для говен ,4-я - прямики...
иж 7.205 Это копия КТМ ? Этот ?


Если да ,то можно фотки каналов продувки ,впуска ? Они такие-же мудреные как у прародителя ?

[belamore]

Этот только не этот))) их было три версии. 340 400 450. У всех продувка разная. Я окна снял кривенько косенько обрисовал. У меня 340. Поршень ПС, вал ПС. Теперь поршень на 78 и объем 360 вроде да?http://cs625119.vk.me/v625119228/1720b/h_qhm0oXzz0.jpg
По второй ссылке влево в право листайте там фотки цилиндра и карба от 7.205

[belamore]

http://m.vk.com/photo-29087421_35401059 ... _144246636

[belamore]

Впуск соединен с перепуском

[Sova148]

В молодости на ПС ставил короче на 7мм шатун,КВ протачивал на 10мм и одевал кольца алюминевые на щёки.Целиндр был и родной с боковым выхлопом и Уникальный с центральным.(Стандартный с доработкой ехал лучше непонятно даже чего)Поршня самодельные под 2 кольца(делал и в две канавки и в одну только стопора разводил в разныестороны)Пара шестерён на коленвале и корзине сцепления прямозубая.Коробка передач делана в Киеве Комедевым(Кавинов на такой ездил)Все шестерни вращающиеся на сепараторных подшипниках.Да зажигание стандартный испанский мотоплат.Звёзды 15-62.Всё это на кросс мотоцикл был очень динамичный.На многих трассах время показывал даже лучше чем на 500чз.На нём в Полтаве на Вооружонке в 90 был 6.

[Sova148]

http://m.vk.com/photo-29087421_35401059 ... _144246636

Посмотрел фото лет так на 30 назад вернутся.Супер моторы переделки,а мысль куда только не вела.Всё своими руками.

[belamore]

Мотор старый жизнью потрепаный, но восстановление идет полным ходом. Поршень ковка, производят в Москве под два кольца от опель зафира 78,1мм оба кольца 1.5мм одно хром одно сталь. На след неделе обещали помочь с заваркой картера. Очень интересен результат

[DeepEnduro]

.На нём в Полтаве на Вооружонке в 90 был 6.