Не держит холостые

[Михан]

Всем привет) такой вопрос, сколько не регулировал карб, мотор не хочет держать холостые...секунд 10 торохтит нормально а потом резко обороты падают и глахнет, газонеш, опять немного держит и глохнет...в чем может быть дело?

[Doni]

а коли різко скидаєш газ, сам мот не догазовує трошкі?

[Михан]

нет, но обороты очень медленно падают когда приближаются к холостым

[калян]

просвещайся
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t ... &start=120
http://forum.jawaold.com/viewtopic.php? ... sc&start=0

[калян]

просвещайся
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t ... &start=120
http://forum.jawaold.com/viewtopic.php? ... sc&start=0

[Михан]

интересная темка, спасибо) но сдесь про перелив, у меня вроде такого нету, там был парень ворвался с такой проблемой но чтото ему никто не ответил, и у него мотор захлебывался ,у меня при резком открытии газа он не захлебывается, а только вяло опускается до холостых и потом глохнет...вот так, это тоже может быть перелив?

[калян]

ты прочитай все о чем люди пишут.

[Teken_ua]

Может просто сильный износ заслонки или колодца с иглой. У меня на 513й тоже из-за износа заслонки холостые немного плавают. И еще проверь все соеденения на герметичность!

[Михан]

сегодня разобрал карб... допустимо чтобы при полностью опущеной игле в колодец он пропускал воздух? (с одной стороны вдавливаю иглу в колодец, а с другой стороны дую в жиклер) и есть видимый и ощютимый износ заслонки ,в самом низу

[калян]

как я понял ты дул в главную дозирующию систему,а у тебя не работает система ХХ.Выкрути жиклер ХХ и продуй сжатым воздухом потому что может быть забит канал.потом возьми стеклянную банку,приконекть к карбу бутылку с водой при помощи шланга.Установи карб на банку и пусти воду.Обрати внимание как будут всплывать поплавки.Бывает игла залипает,а заодно и провериш уровень поплавковой камеры.Уровень топлива в поплавковой камере влияет на всю работу карбюратора.И посмотри на маркировку жиклеров.
P.S ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ РАБОТАЕТ ИСПРАВНО!!!

[Михан]

как я понял, до нажатия подсоса поплавковая комера должна быть заполнена на половину, а при нажатии полностью?

[Teken_ua]

как я понял, до нажатия подсоса поплавковая комера должна быть заполнена на половину, а при нажатии полностью?

Ну до нажатия, там должен быть правильный уровень! Уровень указан в мануале, или подобран опытным путем, под характер твоего двигателя.

[cool]

как я понял, до нажатия подсоса поплавковая комера должна быть заполнена на половину, а при нажатии полностью?

Уровень указан в мануале

интересно в каком..?Ткните меня слепого или глупого в это место в мануале...
С моим мотором были похожие проблемы.Решение гораздо проще.Все дело в износе колодца и заслонки.Нет четкого положения заслонки внизу - она "плавает" вверх-вниз,влево-вправо в небольших пределах и обороты разные.Попробуй вставить еще одну пружину.В моем случае от К68.Ручка стала "тяжелее",но теперь если заслонка внизу,то она внизу и с холостыми все ОК.Если не поможет,то тогда ищи проблемы с уровнем,жиклерами и т.д.А лучше (не проще) ищи новый карб..

[Teken_ua]

интересно в каком..?Ткните меня слепого или глупого в это место в мануале...

Для начала, мне неизвестна марка карбюратора, а по-поводу уровня в любом мануале есть приблизительная величина, в иков обычно она равно 9мм баз толщины прокладки, но лучше всего подобрать это опытным путем.

[Михан]

спасибо всем за советы) там где был износ заслоники, в самом низу, пасатижами выгнул метал немного наружу чтоб она не болталась в корпусе, иглу на 2 деление просушил поплавки, и все наладилось, холостые держит и приеместей стал!