форсировка движков,и их деталей.наглядный пример
Модератор:Neposeda
Тот колхоз называется юп500 когда тот колхоз будет доделан и если обратил вниманее на коленвал того КОЛХОЗА то ограничением мощности остается кпп.Звезда 21? Так задняя 48 тоже самое что в обычном со звездой на 19 и там кпп совсем с другими передаточными числами.что такое БЗС 1 каналка? Сцепление обошлось в раене 1500грн. На видео плохо работает?(видео сделано год назад претстав как там все сейчас сделано), зажигание выставлено 1мм и задумка была дыметь с<a><img src="http://i.piccy.info/i9/34ee55d7ec6d8b57 ... 526KM4.jpg" alt="Piccy.info - Free Image Hosting" border="0"></a><a><img src="http://i.piccy.info/a3/2013-11-09-10-03 ... 80-r/i.gif" alt="" border="0"></a>катом на холостом ходу да он и такое может. От что утебя за юпитер и как он едет ?фото в студa href="http://piccy.info/" target="_blank"><img src="http://i.piccy.info/i9/7c7315fa8c49dd3b ... 373/MT.jpg" alt="Piccy.info - Free Image Hosting" border="0"></a><a><img src="http://i.piccy.info/a3/2013-11-09-10-02 ... 80-r/i.gif" alt="" border="0"></a>ию!
Последний раз редактировалось пых чых Сб ноя 09, 2013 12:04 pm, всего редактировалось 2 раза.
бсз это без контактная система зажыгания
Чтото не правильно с зажиганием?
да нужно 2 канальную систему бсз
а то на 1 каналке он работает как полтора цылиндра
да и мотилёк маловат нужно 160-170гр да, и к якорю близко
стоит дх.
тем самим увеличиш период зарядки катушки на высоких обр
не пойму как у тебя он крутится
у меня при шторке в 2см ,мот работал только до определённых оборотов похоже на отсечку
при шторке в 120гр тоже норма.
что касаемо мого юпа я эго делал для дальних поездок
буксы, и ставать на козу ни когда к этому не стремился
а то на 1 каналке он работает как полтора цылиндра
да и мотилёк маловат нужно 160-170гр да, и к якорю близко
стоит дх.
тем самим увеличиш период зарядки катушки на высоких обр
не пойму как у тебя он крутится
у меня при шторке в 2см ,мот работал только до определённых оборотов похоже на отсечку
при шторке в 120гр тоже норма.
что касаемо мого юпа я эго делал для дальних поездок
буксы, и ставать на козу ни когда к этому не стремился
На моте установлен ФУОЗ который с бабочкой в 120 градусов отказывается работать а одного датчика вполне достаточно , согласно характеристик комутатора ВАЗ ограничение по оборотам 7000об/мин но етого пока что не было. Смущает один датчик? Даже RD350 c одним индукцыонным датчиком.От вазовского зажигания буду вообще отказыватся и будут две раздельные системы електпопитания мотоцыкла , автономная на искру и трехфазная как на японцах свет и прочее.Так будет в следущем году если вообще 500 кубовый не установлю.
ВАЗ зажыгалка ПО ОБОРОТАМ ДО 7000 да я вкурсе
да но ты забыл что обороты траблёр в вазе в 2 раза меньше
что касаемо фуоза так я не заметил особого улутшения
в другана саруман ,был перегрев пока не выбросил
у меня 2 канальный фуоз на одной плате,не зависимо от размера шторки
пока снял дает пропуски в середине
так и у ижа 3 фазный генератор ,и что тебе даст роздиления питания
у япов г. поделен на две части ,потребители и зажыгалка
да но ты забыл что обороты траблёр в вазе в 2 раза меньше
что касаемо фуоза так я не заметил особого улутшения
в другана саруман ,был перегрев пока не выбросил
у меня 2 канальный фуоз на одной плате,не зависимо от размера шторки
пока снял дает пропуски в середине
так и у ижа 3 фазный генератор ,и что тебе даст роздиления питания
у япов г. поделен на две части ,потребители и зажыгалка
Сам комутатор 2108 способен пропускать импульсы с частотой 14кГц делим на два и получаем 7000об/мин . У японцев на якоре две катушки отвечают за искру а остальные за електроприборы и трехфазный потому что готовые стабилизаторы трехфазные.У ижа искра и заводка двигателя зависит от акамулятора у меня он нужен будет только для пуска ксенона и поддержки 12 в на низких оборотах
я смотрю ты далёк от електроники или я ошыбаюсь
при чём тут частота ,тут больше играет время зарядки катушки
которое с увеличения оборотов уменьшается
на всех совремённых авто и мотах стоит 3 фазнный г.переменоого тока
а постоянку получаем с помощю 3ф. диодного моста и рр что потдержывает стабильное напряжения в сети,и г.ижа уже работает с 2000об
благодаря этому поднялась мощность генератора при малых габаритах
при чём тут частота ,тут больше играет время зарядки катушки
которое с увеличения оборотов уменьшается
на всех совремённых авто и мотах стоит 3 фазнный г.переменоого тока
а постоянку получаем с помощю 3ф. диодного моста и рр что потдержывает стабильное напряжения в сети,и г.ижа уже работает с 2000об
благодаря этому поднялась мощность генератора при малых габаритах
7300 далее как отсечка,ето с Саруманом,на контактном правда с усиленой пружыной кулачка 8200,мот ПС.
да о чего саму корзину брал или делали под заказ вместе с шестерёнкой
и ты не сказал кто делал
и ты не сказал кто делал
От я не пойму ты одинн во всем лутше всех разбераешся? Я не должен тебе обяснятся в силе своих знаний електронике и вообще ты вдумайся для чего и что делается тем более все описывается.Сцепу точил токарь Игорь ведущую шестерню резал фрезеровщик как зовут не претставился остальное я пилил и калил у себя дома .
я не говорю что я супер спец,мне до некоторых людей очень далеко
но разбираюсь я во многом,и всё делаю сам.
и что для чего делается я знаю,от только в твоих словах много не стиковой. ты уж извени
да и вообще вся твоя затея идёт по классической схеме с инета
как у всех.
но разбираюсь я во многом,и всё делаю сам.
и что для чего делается я знаю,от только в твоих словах много не стиковой. ты уж извени
да и вообще вся твоя затея идёт по классической схеме с инета
как у всех.
вообщем нет у тебя низов,что бы получить кайф от проделаного тюнинга
в твой двигле нужно кпп сближеную или уменьш звезду привода колеса на дв
в твой двигле нужно кпп сближеную или уменьш звезду привода колеса на дв