форсировка движков,и их деталей.наглядный пример
Модератор:Neposeda
в картинге переменные нагрузки
выкати на трасу и проедь на выше средних постоянно держа об.7-8тис 20км и увидеш шватает или нет
выкати на трасу и проедь на выше средних постоянно держа об.7-8тис 20км и увидеш шватает или нет
Как думаешь почему японцы на первой могут ехать 10км/час и 100км/час
не знаю особо
но эдут потому что дури с головою и кпп 6ст
но эдут потому что дури с головою и кпп 6ст
да я видел как долго они розганяются на 1
а потом выстреливают на остальных коротких пр.
тупо вообще делать высоко оборотнык на 4ст кпп
я не знаю твое цели по поводу иж,
но я уже добился ,тихой роботы дв,большей м.больше ресурса и стабильности в скорости в любих дорожных условиях без особых ограничений
а делать мощную погремушку не интересно
круто когда мощно и тихо
а потом выстреливают на остальных коротких пр.
тупо вообще делать высоко оборотнык на 4ст кпп
я не знаю твое цели по поводу иж,
но я уже добился ,тихой роботы дв,большей м.больше ресурса и стабильности в скорости в любих дорожных условиях без особых ограничений
а делать мощную погремушку не интересно
круто когда мощно и тихо
- cafe racer
- Сообщения:36
- Зарегистрирован:
09.09.2012 - Откуда:Украина Луганск
у меня маховик облегчен. на сколько не знаю взвесить нечем было когда двигатель собирал. фазы газораспределения выпуск 180 продувка 123-125 (уже точно не помню) впуск 155 градусов. резонаторы расчитывал на 8000 но проверить их работоспособность еще не успел да и сварены они отвратительно (первый раз полуавтоматом варил. только под конц начало нормально получатся). одному на 19 звезде трогатся нормально, но в двоем на подьем тяжеловато. вот фото маховика до балансировки. балансировал статически.
http://piccy.info/view3/5183544/c7fd24f ... f06e01c1c/
http://piccy.info/view3/5183563/05f5371 ... 075ec7e2b/
http://piccy.info/view3/5183544/c7fd24f ... f06e01c1c/
http://piccy.info/view3/5183563/05f5371 ... 075ec7e2b/
Тогда 4 такта рулит . Двухтактники тихими не бывают . Ты правильно сказал выстреливают и выстрел етот держат за счет кпп, на юпе тоже можно сделать такую кпп в смысле плавности передаточных отношений но первая становится очень длинная примерно как на стандарте с звездой 21 по етому нужен мощный мотор ( со стандартами не сравнивать) думаю ти замечал недостатки своей кпп при разноне и выкручивании двигла примерно до 6000 теперь прицтав что то делаешь тоже самое со второй передачи , получится очень тупой и долгий разгон. Мои цели от ижа дым с колеса при движении 40км/час и разгон до ста 3.5сек , ресурс особо не волнует лишь бы домой доехал.
У меня маховик обпилен по другом. Все фото в однокласниках ввыше есть ссылка( <a><img src="http://i.piccy.info/i9/199ef67483d49f89 ... GUBXI0.jpg" alt="Piccy.info - Free Image Hosting" border="0"></a><a><img src="http://i.piccy.info/a3/2013-11-09-10-09 ... 80-r/i.gif" alt="" border="0"></a>пишу с телефона)
Последний раз редактировалось пых чых Сб ноя 09, 2013 12:10 pm, всего редактировалось 1 раз.
я ни в однокласниках и вк
не регился
бывают тихие 2т нужно попотеть
я добился тихой роботы на 80-85% на ф,двиглу
180гр выхлоп это сколько в мм от верха гильзы до выхлопа
обычно запиливаю 35мм робочий ход в гр не знаю не мерял
да я вкурсе что выстрел держут за счёт кпп
не регился
бывают тихие 2т нужно попотеть
я добился тихой роботы на 80-85% на ф,двиглу
180гр выхлоп это сколько в мм от верха гильзы до выхлопа
обычно запиливаю 35мм робочий ход в гр не знаю не мерял
да я вкурсе что выстрел держут за счёт кпп
180 ето 29мм а на однокл советую зарегистрироватся и посмотреть увидешь много чего нового. Есть очень старое видео в ютубе " иж юпитер с двумя карбюраторами" сечас мотор работает намного интересней
- cafe racer
- Сообщения:36
- Зарегистрирован:
09.09.2012 - Откуда:Украина Луганск
valerazaz
180 гр это 32мм, но это расчетные фазы. по факту у меня они могут на пару градусов отличатся.
пых чых
зарегестрировался в однокласниках только для того, чтоб посмотреть твои фото)) очень впечатлили и вдохновили они меня. ты же собирал кпп с первой передачей сделаной из второй передачи иж 49 (онаже иж 56, п, п2) как она показала себя?
180 гр это 32мм, но это расчетные фазы. по факту у меня они могут на пару градусов отличатся.
пых чых
зарегестрировался в однокласниках только для того, чтоб посмотреть твои фото)) очень впечатлили и вдохновили они меня. ты же собирал кпп с первой передачей сделаной из второй передачи иж 49 (онаже иж 56, п, п2) как она показала себя?
- cafe racer
- Сообщения:36
- Зарегистрирован:
09.09.2012 - Откуда:Украина Луганск
пых чых
при длинне шатуна 115мм и ходе поршня 57мм чертеж в компасе показывает 32мм
при длинне шатуна 115мм и ходе поршня 57мм чертеж в компасе показывает 32мм
Провернуло шестерню на первичном валу. Вал снял потавил обычный сейчас первая 2.8 переделаю поставлю обратно. Поповоду милиметров выхлопа вы ошибаетесь. 116/360*180=58/2=29mm. Разве длина шатуна влияет на фазы?
Да, влияет, но не очень сильно, смотря какой двигатель и насколько там отличается длина шатуна. И расчеты фаз там намного сложнее чем ты привел пример. Все через тригонометрию считается.Разве длина шатуна влияет на фазы?
29мм это уже 193 градуса выходит при сток шатуне в 125мм.
180 градусов это 32,2мм должно быть. А 35мм это 169 градусов.
Я не знал уменя длина шатуна 120 и окно 29мм цылиндры трехканальные ю4 который в стоке как бы 28л/с
Расчеты выдают 193,2 градуса у тебя, Ну там конечно могут отличаться градусы на 1-2, ни кто ведь десятые мм не учитывает, да и вымерить их почти нереально. Опять же, если валы самодельные, мог ход поршня немного изменить, не как в стоке.