подскажите кто знает устанавливаю поршень cz 500 на пс

[Andr]

vadikus
"ВАЗовские кольца" слишком неопределённое понятие без ссылки на конкретного производителя. Я пользовал на самодельный поршень кольца SM верхние на размере 79мм, они конкретно стальные и плохого сказать о них нечего. ВАЗовских размеров по высоте кольца в 1.8мм для пятисоточного поршня нет. Ставить кольцо более тонкое с зазором в десятки или колхозить второе в канавку, ну тут ноу коммент.

[vadikus]

Andr
Про кольца, с какой модели сказать точно не могу(подобрал нужные по диаметру,но что отдавал на шлифовку это точно) Давно это было,лет 15 назад Все отлично получилось!Проблемы :легкий коленвал ,камера сжатия и мало тела для расточки картеров. (верхов в этом двигателе не было,грелся сильней,очень трудно было завести,но дури было мама не горюй!!!)

[teorija]

Andr, в общем нижнее кольцо если подрезать сверху гильзу, вылазит во впуск, Если гильзу не трогать, то на самом краю получается.

[ЗаУРАЛец]

Тема для "поговорить" ну просто бомба, но вот цель данного мероприятия абсолютно непонятна. Куда не ткнешся сплошной гемор. Как и в случае с минским цилиндром на 516 моторе. Причем предполагаемые плюсы от данных переделок порождают такие минусы на преодоление которых придется тратится еще больше.
Единственное здравое объяснение которое для себя нахожу- "зато не так как у всех" или "такого нет ни у кого"(в нашем селе...городе...области ну и т.д.). Даже при Союзе это не имело смысла. Выиграть гонку в 350-любое вскрытие все покажет. Выиграть в 500, ну это совсем глупо, ни какой ПС не может конкурировать со стандартным ЧЗ-380. Видел ПС Кавинова и Серафимовича, подготовленные для Ч.Союза- там от ПСа только оболочка картера, рубашка и рама. Все остальное ЧЗ.Но там цель была- Чемп СССР выиграть!
В моторе ПС с завода совместили не совместимое.
Для того, чтобы:

я кроссом не занимаюсь и мот эксплоатируется очень редко. выесжаю для подзарядки адреналином или грубо говоря просто повы,,,,быватся.

достаточно просто грамотно и аккуратно собрать мотоцикл из стандартных запчастей.Для базарного поршня сделать больше зазор, а при желании найти заводской поршень и все.
Надо в этом разделе открыть тему: "Чего делать не нужно". или "Чем занимаются "коты" когда нечего делать". И в этой теме давать ссылочки на соответствующие темы, которые не удалять. Если удалить то через пару лет найдется следующий и опять из пустого в порожнее на 10 страницах.

[Andr]

цель данного мероприятия абсолютно непонятна.

Вряд ли большинство интересующихся будет заявлятся на ПС на кросс. У этой темы борода аж до СССР. Хоть тоже негативно воспринимаю ПСа за конструктив косячный, но когда выбора не было, ездил и на К16 по пескам, лесам и болотам. Поршень от 500ки и клапан дают возможность слезть с больших оборотов, оставить в покое тухлое сцепление и пердоэндурить внатяжку свободно. Чтоб понять разницу её прочувствовать нужно. Вссерьёз рассматривать ПС как кроссовый в прямом смысле, как бы за гранью добра и зла.

[Vic_51]

Куда не ткнешся сплошной гемор.

Причем предполагаемые плюсы от данных переделок порождают такие минусы

Поршень 500 как бы дело добровольное
Одним нужен, другим вряд ли... Так что вместо

просто грамотно и аккуратно собрать мотоцикл из стандартных запчастей.Для базарного поршня сделать больше зазор

можно грамотно собрать из нестандартных запчастей

PS Дорожная коробка, вторая передача:


[/img]*

[ЗаУРАЛец]

Andr
Про кросс я вспомнил времен СССР когда был класс 350. Тем более, что чел. сам написал, что кроссом не занимается. Лично я и раньше ПС не воспринимал как полноценный кроссовый мотоцикл если есть ЧЗ, но при этом радовался возможности тренироваться на К-11 когда не было ничего.
За деньги, что уйдут на этот самострой пусть купит мотор от ЧЗ-380 и "пердоэндурить внатяжку свободно" на нем. Это если ПС без доков, если с доками то вдвойне глупо на нем фрезеровать картер и делать весь этот "колхоз-тюнинг".

[Vic_51]

вдвойне глупо

В конце таких заверений неплохо добавлять "ИМХО", а то тема от инженерных нюансов свернёт в пустой стёб.

[ЗаУРАЛец]

Vic_51
Когда чел. просто нравится, что-то переделывать ради самой переделки, при этом он имеет на это средства и или сам все делает(чертит, точит фрезерует и т.д.). Это еще можно понять. Но если сам не понимаешь, что делать и надо все заказывать на стороне, при неопределенных целях этого мероприятия, тогда это на х...р никому не нужно. И ремонтов уже не будет-стенка гильзы тонкая!

[vadikus]

Как поставил пятисотый поршень на 250й двигатель,зашел ко мне в гараж сосед,увидел на полочке поршень и сказал такую фразу "о!,как у меня на москвиче" ,и тут меня понесло Цель достигнута,опыт получил,понял что Чешские инженеры умнее меня,разобранный двиг без поршня до сих пор валяется в гараже!

[Andr]

Andr
За деньги, что уйдут на этот самострой пусть купит мотор от ЧЗ-380 и "пердоэндурить внатяжку свободно" на нем. Это если ПС без доков, если с доками то вдвойне глупо на нем фрезеровать картер и делать весь этот "колхоз-тюнинг".

Смотри: Уже есть у человека мотор ПС, помыкался с глиняными поршнями, прослышал про поршень 500точный и спросил как это сделать. Такого делано - переделано немеряно уже. Пусть пробует, ему написали всё уже. После покупки мотора ЧЗ 380 он узнает сколько к тому мотору сцепление стоит и что его диски и пружины его спалить на раз, упоровшись в бучило. Потом он спросит как сцепление переделать на другое и ты же ему напишешь, что деньги нужно потратить на нормальный иномотик, потому что ЧЗ ему не конкурент.
Каждый сам себе и своим деньгам буратино.

[Vic_51]

После покупки мотора ЧЗ 380 он узнает

что хрен на нём попользуешься удобной тропинкой вокруг озера (она уже превратится в серию трамплинов), что подружку к этому же озеру не довезёшь без скотча (примотав накрепко её к себе), что к правому кросовку надо привинтить стальной вкладыш в подошву, иначе на заправке "-10 литров 98-го и правую Пуму (или Адидас) 43-го" будет обычным делом и т.д.

PS Жизнь уже показала актуальность этого поршня в ПСе и в спорте (под занавес ИЖевского класса на это закрыли глаза), и в обычной жизни. Хотя можно и на базар, добавить к зажатой сумме увеличенный зазор (хрен заведёшь, грохот и жор цилиндра, клин или обломки после звездюлей), но тут уже каждому своё

[ЗаУРАЛец]

что хрен на нём попользуешься удобной тропинкой вокруг озера (она уже превратится в серию трамплинов), что подружку к этому же озеру не довезёшь без скотча (примотав накрепко её к себе), что к правому кросовку надо привинтить стальной вкладыш в подошву, иначе на заправке "-10 литров 98-го и правую Пуму (или Адидас) 43-го" будет обычным делом и т.д.

А на моторе ПС с 82 поршнем этого всего не будет? Или может это все и ещё "маленькая тележка"? Какой дурак в кроссовках на кроссе или эндуро ездит, в наше-то время.Подружку можно и на стандарте катать.

Смотри: Уже есть у человека мотор ПС,

Теперь его у него уже не будет!
Я думал на двух страницах управитесь, а тут уже и 4-я заканчивается.
Сумму переделки озвучте, чтобы ориентировался до того как распилит.
Не смею вам больше мешать в вашей увлекательнейшей беседе, лучше себе какую-нибудь новую тему открою, может там буду самым умным, а то здесь не получается. Гнилыми помидорами вот опять закидали.

[Andr]

Смотри: Уже есть у человека мотор ПС,

Теперь его у него уже не будет!

Отличный шаг в сторону хорошего фирменного аппарата.

[Yurchik 80]

('Andr') не парься, большего эфекта постановка поршня не дает, улучшается низ и середина верха нет детонац.Мой опыт показал что нор. поршень валит бомба. только не харьковский и не кооп. Одним увеличением обьема ничего не добьешься мотор прощитывали на заводе и не надо на это певать, то что он остался на уровне 70г. то, это другая тема.