1965 CZ type 968/969
До 1965 року чеські інженери змогли побудувати кращий і найнадійніший мотоцикл для мотокросу в світі. Кросова історія CZ почалася в середині 1950-х років з мотоцикла…
Позначка: 1965
До 1965 року чеські інженери змогли побудувати кращий і найнадійніший мотоцикл для мотокросу в світі. Кросова історія CZ почалася в середині 1950-х років з мотоцикла…
Будь ласка, підтвердіть, що ви хочете заблокувати цього учасника.
Ви більше не зможете:
Будь ласка, зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших підключень і відправить звіт адміністратора сайту. Будь ласка, приділіть цього процесу кілька хвилин.
На початку свого розвитку двотрубний CZ не міг зрівнятися з двотактним двигуном Greeves, побудованим в Англії, але компанія CZ швидко переробила і поліпшила базову конструкцію. На відміну від британських заводів, CZ також поспішав перенести технологічні рішення зі своїх прототипів на серійні мотоцикли. У 1964 році CZ передав серійну версію прототипу 1963 року до рук здібного молодого бельгійського гонщика на ім'я Жоель Робер. Робер виграє Чемпіонат Світу в класі 250 куб.см в 1964 році на Type 968. Мотоцикл важив всього 97 кілограм, видавав 26 кінських сил і мав картер з магнієвого сплаву, тонкий паливний бак і алюмінієву коробку повітряного фільтра ручної роботи.
У 1965 році Чемпіоном світу в класі 250 став Віктор Михайлович Арбеков.
До 1967 року CZ змінить двотрубну конструкцію на одну, менш вразливу, трубу з верхнім розташуванням. На жаль, завод, що колись швидко впроваджував новинки в серію, раптово уповільнив розвиток. На початку 1970-х, коли на ринок вийшли японські виробники, CZ вже грунтовно відставав. Завод втратив Жоеля Роберта і Роджера Декостера, які пішли в Suzuki, і був змушений поставляти свою застарілу техніку в країни соцтабору.
Існує дві двотрубні моделі - 250 type 968 і 360 type 969.
1965 CZ 250 Ярослава Фальти
