провал в оборотах CR250r

[lyeon]

кстати на заводском коленвале стоит бондаж из жести,
а при замене шатуна поставить этот бондаж назад довольно не просто.
часто попадаются хонды с провалами ,а потом выесняется что не поставили эту жестянку.
ну это так,из моего опыта

и узнать есть ли она можно только после того как расколоть мотор?
Спросить у прежнего хозяина не вариант....

[Tara]

Скажу свое мнение, просто как информацию. Сейчас, обычно, начал практиковать такое действие - вот звонит мне человек и говорит - "можно привезу свой 2т мотик на настройку карбюратора?", я говорю можно конечно, но при этом спрашиваю почему он решил что его нужно настраивать, как правило причина - провалы, стреляет, не ровно работает, глохнет... И внимание!!! Исходя из информации полученной в интернете, он так решил!!!
После мне привозят мотоцикл и делаю так - говорю хозяину настройка карба 250-300грн. + материалы или запчасти если понадобится. Но при этом я не даю гарантию что настройка будет успешной, или результат будет достаточно долговечен. И предлагаю что за 300грн я вскрываю при нем мотор(поднимаю цилиндр, осмотр шторок и лк). и если там нет проблемы то вся работа безплатно.
Так вот не одного мотика мне за ближайшие 2а года не попалось, которые бы после ревизии, чистки, осмотра и ремонта этих частей двигателя, остались не рабочими, и вопрос регулировкой отпадал сам собой.
когда двигатель выходит за рамки своей стандартной тех спецификации, его пытаются вылечить карбюратором.

Тем самым полностью согласен со схемой ремонта предложенной Riobi.

[lyeon]

когда двигатель выходит за рамки своей стандартной тех спецификации, его пытаются вылечить карбюратором.

понял....карбом лечить не буду)))

Спасибо всем за совет....
после вскрытия напишу об результате.

[vova63]

lyeon
при снятии цилиндра видно есть там бандаж или нет.

[fanatykCZ516]

а как наличие бандажа влияет на наличие или отсутствие провалов? а то я чет не в курсе.

[vova63]

fanatykCZ516
на счет бандажа тебе-бы картенгисты красиво рассказали,
они на этом собаку съели.
как я понимаю ,если коленвал круглый то бандажа не надо
но он тогда тяжелый. У хонды он облегченный и чтобы занять
пространство под поршнем и вытеснить лишний воздух из камеры
куда всасывается смесь японцы на хонду всунули бондаж.
иначе мот на каких-то оборотах может беднить,а отсюда давать
провалы.
Ну это мое мнение,но с бандажом хонда точно работает на много
ровнее.

[fanatykCZ516]

vova63
сомнительный довод, ой сомнительный. но хз, не буду утвержадать.

[lyeon]

Снимал сегодня резонатор, подматывал шнурком, а то прокладку уже перекусило.
Так вот смотрел на шторку, она практически в самом верху, чуть лиш видно.
Так вот вопрос, она при заглушеном моторе должна быть открыта или наоборот закрыта?
Проверить ходит ли она не получилось. Да заводить без резонатора и смотреть в выхлопное окно тоже не вариант)))

[Riobi]

Снимал сегодня резонатор, подматывал шнурком, а то прокладку уже перекусило.
Так вот смотрел на шторку, она практически в самом верху, чуть лиш видно.
Так вот вопрос, она при заглушеном моторе должна быть открыта или наоборот закрыта?
Проверить ходит ли она не получилось. Да заводить без резонатора и смотреть в выхлопное окно тоже не вариант)))

Ну ты "жжёшь" lyeon, смотри без глаза не останься...
Я тебе в прошлом посте писал, снимай цилиндр и не морочь себе и нам голову. Шторка на не заведённом моторе должна быть опущена приблизительно на одну треть от верхней кромки выхлопного окна, если она у тебя почти в самом верху, прими мои поздравления - она залипла от нагара...
Можешь продолжать и дальше "регулировать" карбюратор...

[lyeon]

Ну ты "жжёшь" lyeon, смотри без глаза не останься...
Я тебе в прошлом посте писал, снимай цилиндр и не морочь себе и нам голову. Шторка на не заведённом моторе должна быть опущена приблизительно на одну треть от верхней кромки выхлопного окна, если она у тебя почти в самом верху, прими мои поздравления - она залипла от нагара...
Можешь продолжать и дальше "регулировать" карбюратор...

До такого я б не додумался что-бы туда заглядывать))) Хотя много моторов заводил без выхлопной...но все 4т. Но там особо ничего не увидишь кроме того как клапана ходят.

Шторка где-то на четверть опущена.
А розбирать не охота....провал мелкий...пока ездить надо. Потеплеет пересяду на другой мот, тогда уже и буду смотреть.

Да и тема может будет кому-то еще полезна в дальнейшем.

[VIT]

смотри что бы боком не вылезло тебе правильно говорят снимай цилиндр и смотри его снимать пол часа когда была црка провал пару раз появлялся иза того что лопалось верхнее кольцо около стопара ломало кусочек пару раз в первый раз не фортонуло цилиндр продрало попал на новый во второй пронесло цилиндр остался цел ежели его бы во второй раз задрало я бы застрелился ))) для интереса глянь сколько цена цилиндра

[lyeon]

для интереса глянь сколько цена цилиндра

знаю поршень с кольцами 3000 был.

[VIT]

я цилиндр брал за 420 баксов поршень по сравнению с ним копейки