Ретро мотокросс СССР

[Комментатор]

Сборная команда СССР на этапе Кубка Дружбы социалистических стран по мотокроссу, Витебск (Белоруссия), 1983. Третий слева : Александр Морозов (Украина), ?, Александр Платонов (Челябинск), Андрей Ледовской (Владимир), Алексей Синицын (Ленинград), Владимир Худяков (Ленинград), Вячеслав Руденко (Украина), Юрий Панов (Челябинск), Виктор Губарев (Челябинск), Валерий Кагарлицкий (Владимир), Алексей Зорин (Ленинград), и Андрей Авдеев (Томск)

[Комментатор]

Юрий Панов...

[ЗаУРАЛец]

Комментатор
Фото в За рулём было на развороте тоже цветное( вроде бы).
Юрий Панов к большому сожалению умер в июне этого года. Земля ему пухом. Как многие говорили - лучший 125-ник СССР 80-х.

[gousman]

Вот есть еще такой снимок

_



_
И, справедливости ради, уточнения по гонщикам:
№28_Ааду Сикк, №27_Юрий Панов, №26_Валерий Кагарлицкий, №25_Андрес Крестинов

[Комментатор]

Дмитрий Виноградов(Эстония), ?, Константин Моисеев, Максим Розенберг, Андрей Садовников, Дмитрий Паршин, Геннадий Севостьянов, ?. 1993 год

[igorek]

Редкие мотоциклы, может у кого сохранились?

[Комментатор]

В коллекции Алексея Черныха более поздняя модель "Востока" в не совсем отреставрированном виде.

[Комментатор]

Интересный снимок. Этап ЧМ 250 в Финляндии (Вантаа) 1963. Наши: слева

[Комментатор]

Дальнейшим развитием кроссового сайдкара ВНИИ-8.274-90 стал незаслуженно забытый сайдкар БСУ. Аббревиатура BSU это сокращение от Brouwer Motors, Siep de Wit van Benilux Motors и Ural.
Это совместное голландско-российское предприятие появилось в 1990 году и с нашей стороны его возглавлял Сергей Кузьмич Щербинин. На мотозаводе города Ирбита Свердловской области изготавливались рамы сайдкаров, которые в Бельгии оснащались двигателями и прочими комплектующими. Цена на момент написания статьи составляла 10000 голландских гульденов и была вполне конкурентоспособна с колясками EML и VMC.
Успешный дебют коляски БСУ на Чемпионате мира состоялся в 1995. Сразу 3 экипажа на этих сайдкарах попали в Топ-10 ЧМ, а братья Янсены(Голландия) заняли итоговое 4 место. Через два года начинающий тогда пилот Даниэль Виллемсен (Голландия) впервые стал призёром ЧМ, а в 1998 коляски БСУ завоевали весь подиум : победили латыши Кристерс Сергис и Артис Растманис,а братья Виллемсены были вторыми. Через год Виллемсены опередили латышей. Это был первый титул Даниэля. В 2002 - 2000 латыши были впереди экипаж Даниэля в ЧМ. С 2003 года Виллемсен стал выступать на колясках ВМЦ, а Сергис продолжал ездить на БСУ и был вторым. Последний призовой подиум ЧМ на колясках БСУ завоёван Сергисом в 2005 году. В 2006 году серебряным призёром ЧМ впервые стал российский экипаж Евгений Щербинин/ Сергей Сосновских. Они выступали на коляске АПЗ (Ирбитский завод автоприцепов, один из их спонсоров), которая представляла собой модификацию БСУ. Итак, за 12 лет выступлений в ЧМ на колясках БСУ завоёвано 15 итоговых подиумов ЧМ(с учетом АПЗ : 16) и 5 чемпионских титулов.
Вот такая история.

[tar]

зимовий мотокрос івано-франківськ 1984-1985рік

[tar]

1977 івано-франківськ траса вовчинець

[tar]

першість срср 1979р. бурштин гора косова

[tar]

косів 1984 першість області

[tar]

чемпіонат украіни 84 або85 рік маріуполь івано-франківська каляска захарчук володя вовкович тарас

[Gorka]

Косів 1984 першість області

В первом ряду третий слева - ровенский гонщик Александр МУРАШКО. Выступал тогда за Ивано-Франковск. А в 1986 году Александр стал чемпионом Украины по длинному треку на соревнованиях на одесском ипподроме...