MOTOCROSS.UA

Подскажите, может кто сталкивался! У меня картинг с гоночным минсковским мотором,внутри все самодельное , крутит 14 тыс. об/мин. мощность около 24-25 л.с., но есть маленькая проблема сгорает шатун, т. е. нижняя головка шатуна не выдерживает нагрузки, может смазки не хватает, но я думаю что лучше заменить шатун на какой-то кроссовый от японца. Какие варианты могут быть, подскажите кто занимался форсировкой подобных моторов. Сейчас хочу сделать раздельную систему смазки может поможет. Заранее спасибо всем за ответы!!!

Cоветую, очень и очень по этим вопросам - Леня(дядя Леня) 0505610121 .

а что за двиг?есть фотки?
я сибе сделал титановый шатун под явовкий сипаратор палец и втулку.
я тоже картингист.
катаюсь на макаке и чз.ты откуда?

Опиши старий шатун, розміри ітд. Сальники к-вала, масло...

а у меня спасло ситуацыю.правда у меня 14 тыс оборотов нету.
а что ты сделал после титанового шатуна?
и почему бред.
но я сипаратор не с явы а с чз 250 ставил

кирюха писал(а):а что за двиг?есть фотки?
я сибе сделал титановый шатун под явовкий сипаратор палец и втулку.
я тоже картингист.
катаюсь на макаке и чз.ты откуда?

Короче о движке, в нем осталась только коробка стандартная, сцепление на шестерне,картер переделан под другое сцепление, самодельная крышка сцепления и переходная плита, коленвал вращается в обратную сторону, облегчен коленвал, вставлены в кривошипную камеру кольца, подвод масляных каналов к коренным подшипникам заглушен, подшипники стоят ближе к щекам а сальники по краям, т.е поменяны местами, коренные смазываются от бензина, но с ними проблем нет, самодельный поршень на одно кольцо с короткими юбками, запиленный до предела цилиндр и поджата головка, зажигание вираж, карбюратор кейхин вакуумник японский, ну вот и все фоток нет, могу сфоткать. я из кривого рога

а откуда именно.
я вобще то тоже из кривого рога.
ты с юнности?

кирюха писал(а):а откуда именно.
я вобще то тоже из кривого рога.
ты с юнности?

Харитонова, возле Освобождения

Может пригодится Вам - на Яве и на СZ кросс сепараторы оденаковы .

на сз 250 и на яве 634 ,638,но на чз намного сильнее

В чем сила ?

mishko писал(а):Опиши старий шатун, розміри ітд. Сальники к-вала, масло...

Шатун стандартный, размеры тоже стандартные, масло кастрол повер 1 для гоночных моторов, я думаю нужно делать другой шатун под более мощный сепаратор. кто мне может помоч сделать такое?

Возьми ты нормальный шатун. Пообщайся с картингистами. Есть пара вариантов: московские шатуны какого-то там завода и от TMа, но они короче на 10мм и надо ниже сажать цилиндр

AeG
Пожалуйста поподробней!!!