MOTOCROSS.UA

Привет мужики, в общем дело обстоит так. Купил кх250Ф 2008 года с мертвым мотором (причина: перегрев и не замена масла), купил железки-собрал-завел. И тут вот начинается интересная вещь. На холодную заводится норм, на горячую вообще почти с полтыка. Но! Нет тяги во всем диапазоне, из карба раздается металлический стук как будто заслонку долбит об стенку, при открытии резком открытии газа глохнет, а при плавном в воздушный фильтр идёт звук как в пустую бочку (Похоже на то как будто бедная смесь), при откручивании винта качестве смеси вообще начинает тупить и перестает заводиться, тоже самое и при подъёме иглы. И ещё странный симптом, после прогазовки (при закрытом газе) держит 3-5 секунд держит средние обороты потом снижает до нормальных, это при каждом открытии и закрытии газа. Чо мне делать. Метки ГРМ выставлены по мануалу, карбюратор чистый.

Перевір ще раз мітки ГРМ і зазори в клапанах.

Если, ЕСЛИ метки ГРМ и клапана в норме то по порядку, износ иглы заслонки,какие жеклеры стоят, состояние ЦПГ, чистотота самого карба.... Только имея все исходные параметры можно что-то делать... А лучше отдать тому кто может сделать и отвечать за каждый закрученный болт.

Метки на месте, магнит на месте шпонка новая. А вот зазоры я почему то не проверил....мой косяк.

Цпг тоже новая оемная заказывал с мегазипа.

. Аналогичная фигня у меня на каве 9го года. Зазоры клапанов до жопы у меня они выставлены, подогнаны. Метки тоже в идеале. Грешу на раздолбаную заслонку как вариант. А так не знаю.

Ищите карбюраторщика пускай настраивает

Если карбюратор раздолбаный, то хоть настраивай хоть нет.

При чём тут зазоры в клапанах?
Влад правильно сказал что это до лампочки, если бы было что то с зазорами или метками ГРМ, он бы его просто не завёл бы, у тебя проблема скорее всего с карбом , если всё остальное проверял.
Самый простой способ это проверить , просто надо взять и поставить с рабочего мотоцикла карбюратор, можно даже с "Хонды", или с "Ямахи", даже с "Сузуки", если с "Кавасаки" такого нет и посмотреть на результат. Да, с"Ижа" не подойдёт, если что...
Если проблема ушла, значит карб, если нет , то тогда со сборкой мотора где то "накосячил". Похоже на несанкционированный подсос воздуха по твоим описаниям , или кто то до тебя основательно полазил в нём и после его сборки у него остались "лишние детали" ...

P.S. Я тебе в личке скриншот оставил как там всё должно быть, разбери и сравни со своим.

Кинь и мне скрин.

Олег из дебрей на спасибо я уже не рассчитываю...
Скриншот помог тебе или нет найти проблему?

Привет, простите что молчу. Времени чего то нет вообще, спасибо конечно огромное за подсказки, на следующей неделе попробую с рабочего мотака карбюратор поставить. Метки и клапана проверил, все по мануалу, все огонь.

Привет мужики, год прошел, а проблемы те же, недавно перебрал голову, потому как выяснилось что какая то падла набила левую метку на магните, и чуть не загнул новые клапана. Проблема не ушла, симптомы те же, только по чётче работать начал.... Видимо все таки заслонка износ заслонки....

И даже на тренировки не выезжал год?

На магните три метки - по какой выставляеш?