MOTOCROSS.UA

Всім привіт, я новий користувач на цьому форумі, так само і в ендуро русі, тому трішкі про себе. Вирішив буду пробувати себе в хард ендуро, грошей як завжди не було, вирішив брати щось під відновлення, найшов мега дешевий варіант вр-кі , в опису було написано що кпп заклинила, зателефонував, поговорив , вияснилось що кпп на ходу заклинила, райдер впав і травмувався, як одужав нічого і не робив, каже треба розбирати, брати нову кпп і можливо картера, на цьому і закінчили. Якось я відволікся на довго від цієї теми, жив як завжди .. потім поїхав по справах близенько до того міста де находилась "верочка" але не склалось потрапити так як авто підвело і повернулось додому на шнурочку ... але вже тема засіла в голові, навіть закинув передплату щоб не продав раніше, полагодив авто і поїхав, зустрілись, мот був бойовий, зламаний руль , подертий пластик від падіння, це була "лябовь" мотор був заклинений намертво , цеп знятий , власник ні на гривню не хотів торгуватись, взагалі
Купив мот , зняв вилку, загрузив і поїхав додому задоволений.

Через пару днів скинув мотор і тут "Привіт, а що ти тут робиш ?"




Пошукав новий мотор, ціни більш менш, а якщо він буде через 1 годину такий самий ? вирішив ремонтувати цей.
На даний момент замовив:
1) нові картера
2) циліндр і поршень
3) баланс вал
4) шатун
5) шестерню в коробку у якій 2 зуба "пАтерялось"
Хотілося б ще змінити ще одну шестерню але не можу найти по адекватній ціні
ось її фото , мені здається що з часом при нагрузках зуби повилітають
на вашу думку ? є шанс що вона витримає ? в основном буде 1-2 передача ...
Тут не проходящий, отримаю запчастини і буду викладати фото ремонта і взагалі подальшу долю цього мотоцикла

Ты посчитай сколько вышел этот ремонт. А потом реши стоит ли вообще рисковать. Т.к. шестерня на фото может привести к новому мотору ещё разок. И про травму предыдущего райдера подумай. Оно тебе надо?
Эту шестерню надо менять. На фоне цены описанных тобою запчастей, цена 1 шестерни не может быть принципиальной.

Триллер какой-то...

Не а, не триллер arthurmoto1, а простой пример обыкновенного жлобства и кугутства - прошлый так называемый "рейдер - хозяин" ездил на нём на " все деньги" и до характерного стука...
Там при детальном осмотре ещё дофига сюрпризов вылезет, а вот новый хозяин сюдя по всему хочет повторить "без примерный подвиг" предыдущего владельца, ну что ж , в таком случае можно пожелать ему только удачи в этой "лотерее"...

Riobi писал(а):а вот новый хозяин сюдя по всему хочет повторить "без примерный подвиг" предыдущего владельца, ну что ж , в таком случае можно пожелать ему только удачи в этой "лотерее"...

І вам Добрий вечір, у якій лотереї ? що я неправильно зробив поясніть ?!
людина нова , нічого не розумію

на даний момент займаюсь головкою , все помилось , вичистилось , соберу назад і провірю зазори, якщо потрібно замовлю шайби.

Никогда не покупай убитые мотоциклы,так как их цена+ремонт= намного дороже, чем сразу взять хороший мот с минимальным пробегом. Плюс головняк. А тут в моторе кулак дружбы - такое обычно по запам продают.

Мне кажется надо сразу не собирая купить клапана,проверить постели распредвала и сами распредвалы и сделать полностью капиталку головы.помыть и почистить и собрать назад-не катит.

arthurmoto1 писал(а):Никогда не покупай убитые мотоциклы,так как их цена+ремонт= намного дороже, чем сразу взять хороший мот с минимальным пробегом. Плюс головняк. А тут в моторе кулак дружбы - такое обычно по запам продают.

А що тоді робить ? купить новий мотор і через першу другу годину получить кулак , або просто напросто брати і перебирать ? По моєму цей варіант самий оптимальний , зробить мотор і тоді кататись і не боятись

любитель 22 писал(а):Мне кажется надо сразу не собирая купить клапана,проверить постели распредвала и сами распредвалы и сделать полностью капиталку головы.помыть и почистить и собрать назад-не катит.

Навіщо ? клапана не прогорівші і без дефектов . керосин не пускають нікаплі , направляющі втулкі без люфта, задиров немає ніде .

Навiщо менять шатун-говорил предыдущий хозяин.

любитель 22 писал(а):Навiщо менять шатун-говорил предыдущий хозяин.

Сильний аргумент =)

Это был сарказм! скачай мануал и почитай на досуге.

скачав ще до покупкі мотоцикла.
поки що готую все до зборкі , поспішать немає куда ..

В таком состоянии мотоцикл покупать не имеет финансового смысла. Четырехтактник покупается после осмотра состояния распредвалов и постелей, сцепления. После покупки , если неизвестна история мотоцикла, всегда имеет смысл сразу разобрать мотор и поменять всё изношенное, потом поставить счетчик часов и начать записывать на листике, что ты в нем делаешь и когда. Чтобы понимать, когда в следующий раз снова разбирать. Если покупаешь такой мот, как этот, то тут практически ни одна деталь не войдет в допуски по мануалу, а поменять в нем всё, что нужно - то можно было купить ямаху 12 года с пробегом в 100 часов. Это просто будет тебе наука на будущее - этот мот.