MOTOCROSS.UA

привет. столкнулся с такой непоняткой: по ману распредвалы выставляются в одном положении, по факту на моем мотоцикле были выставлены в другом. вопрос - как правильно?
фиолетовым отмечено как было, когда поршень выставлен в вмт.


и что бы не создавать еще одну тему, вопрос по регулировочным шайбам клапанов на все том же мотоцикле:
у них должна быть какая-то центровочная проточка по середине (грубо говоря, как будто накернили)? или это они просто сильно изношены? :)

Шайбы изношены. Метки на валах должны быть снаружи паралельно повехности среза клапанной крышки, выпускной на пару градусов визуально уходит от паралели при натянутой цепи. Снизу метка совпадает? Поршень точно в вмт?

99.9% поршень не был вверху

Точно в вмт, и отверткой тыкал и по меткам смотрел. Всего две метки на роторое генератора: зажигание, сразу за ней вмт.

мот вообще работал или нет???

работал, но паршивенько

Хм, в мане еще сказано что вмт должно быть на такте сжатия. А я использовал трещетку, когда выставлял вмт. В определеный момент, после вмт где то четверть - половина оборота, коленвал резко прокручивался (я так понимаю, из за балансировочного вала?) и наверное тогда я и провтыкивал вмт на такте сжатия.
На коленвале есть какие то различия между тактами сжатия и выпуска?

З.ы. раньше не стакивался с регулировкой шайбами, а с регулировкой гайкой было проще найти нужный такт - выставил вмт и подергал за толкатели

у тебя мануал точно на сузуки 2007г..?
по картинке похоже на 2006.
а там вроде есть разница.

2008

Мануал всё правильно показывает. И он соответствует 2007 году. 100%
Метки должны быть в разные стороны, параллельно поверхности головы.
Поршень обязательно выставить в ВМТ. Сверить метки на роторе генератора через лючок.
При натяжке цепи ГРМ может немного уйти, но это нормально.
Там нет никаких балансировочных валов. Скорее всего ты свечу не выкрутил и его проворачивает сжатым воздухом. Используй не трещётку, а вороток с жёсткой связью и выкрути свечу.

Добавлю.
Если есть сомнения, то посмотри в каком положении у тебя кулачки, они должны смотреть вверх +-. Т.е. все клапана закрыты. Если при таком положении меток на распредвале кулачки открываю клапана, то есть основания полагать, что провернуло звезду на распредвале.

Вниз смотрели, но клапана уже были открыты. Свечу выкрутил.

qwertylolman
если кулачки распредвалов смотрели вниз,а поршень был в ВМТ то клапана с поршнем встретятся.

qwertylolman
Будеш возле мотоцикла позвони всё росскажу.095 581 0788.067 959 8441.

в общем разобрался, намерял вот такое:


я так понимаю, клапанам скоро пушной зверек?

как правильно устанавливать шайбу, стороной с номером к клапану?

з.ы. в мане есть табличка по которой можно подобрать нужную шайбу, сверял по ней