MOTOCROSS.UA

Всем доброго здравия ,мот 2005г только после замены поршня ,регулировки клапанов заводится нормально но холостые обороты держать не хочет,после прогазовки выростают до 4000 и не падают опускаю заслонку держит 2300-2800 пол минуты если не газнуть глохнет
.
Понимаю что вариантов много но может есть какие то особенности в данном моте. Карб чистил продувал иглу переставлял реакции нет,
Заранее всем спасибо.

Сашко писал(а):Всем доброго здравия ,мот 2005г только после замены поршня ,регулировки клапанов заводится нормально но холостые обороты держать не хочет,после прогазовки выростают до 4000 и не падают опускаю заслонку держит 2300-2800 пол минуты если не газнуть глохнет
.
Понимаю что вариантов много но может есть какие то особенности в данном моте. Карб чистил продувал иглу переставлял реакции нет,
Заранее всем спасибо.

один из вариантов
карбе в дроселе есть тарелкообразная резиновое кольцо если она капец то холстые будет как попало...рисунке под номером 14
http://failiem.lv/thumb_show.php?i=kqpo ... f&refresh1

Подобное у меня наблюдается,поначалу обороты плавали то вверх то вниз,сняли карб все продули,один фиг то же самое.

похоже на подсос воздуха

Atem писал(а):похоже на подсос воздуха

В моем случае началось очень резко,покатался,остановился на перерыв,снова ехать,проехал метров 30 и мот заглох,минуты 2 его дрыкал,завел,но уже обороты завышал

Подсос воздуха или забедненная смесь (одинаково мот реагирует). У меня такое было недавно. Выкрутился винт качества! Холостых абсолютно не держал. Работать хотел только на подсосе. Потом тупо выпал винт епчества. потерял пружинку и шайбочку, резиновое колечко и винт нашелся). Попробуй настроить карб винтом качества, он снизу в колодце в поплавковой камере.

Винт качества крутил ,но после выставления оборотов мот все равно на холостых работает не долго и глохнет. Думал тоже что подсос воздуха, очень похоже ,но не нашел .

Dmitry090 писал(а):Подсос воздуха или забедненная смесь (одинаково мот реагирует). У меня такое было недавно. Выкрутился винт качества! Холостых абсолютно не держал. Работать хотел только на подсосе. Потом тупо выпал винт епчества. потерял пружинку и шайбочку, резиновое колечко и винт нашелся). Попробуй настроить карб винтом качества, он снизу в колодце в поплавковой камере.

Карб снимать я так понял необязательно,он где то возле сливного отверстия должен быть?

Лично я сделал "отвертку" из проволоки, длиной 20-21 мм, и настраиваю смесь прямо на рабочем мотоцикле. Без всяких там тюнинговых прибамбасов.

Проблема решена, на зуб не совпадала метка распредвала , всем спасибо за участие !