MOTOCROSS.UA

эксплуатирую данный мот первый сезон и заметил одну хрень.Дело вот в чем:на моте стоит LeoWinceX3,сбез глушилок работает громко,никаких посторонних звуков нет(потому что хрен разбереш),а с ними работает тише и слышен металлический лязг при каждом такте,что это может быть?мот 2006 г,привезен из италии,как обслуживался х.з.,заводится,едет норм.,масло поджирает,правда. и еще вопрос как определить что нужно менять цепь ГРМ?

СЕРЖ15 писал(а):,как обслуживался х.з.,заводится,едет норм.,масло поджирает,правда. и еще вопрос как определить что нужно менять цепь ГРМ?

хрен его знает -- каков вопрос таков ответ))))

по цепи -- снимаеш натяжитель отщёлкиваеш его до конца и прикладываеш на место не прикручивая прижав пальцем и смотриш какой зазор между головкой и натяжителем если лёг до конца менять надо было ещё вчера на новой цепи примерно 12-15 мм если осталось меньше 3 мм то замена

я имел ввиду что не знаю,как до меня его обслуживали. Насчет цепи понял,все просто.спасибо за помощь.сейчас замеряю-отпишусь.

еще вопрос:нужно просто прислонить и придерживать или нажимать? Потому что если просто прислонить,то 8 мм,а если нажать с усилием то получаются те самые 3 мм.

нажать с усилием что бы натянуть цепь
коль 3 мм то меняй на долго не хватит и меняй лучше вместе с башмаком так как он тоже выробатывается

Защита картера установлена?

да,есть такая штука,а какое отношение это имеет к посторонним звукам в движке?

Ну если 100% уверенность что именно в движке, то никакого. У меня был тоже звон на CRF250, выяснилось что это алюминиевая защита картера, несмотря на то что была везде зажата!
У знакомого звенел декомпрессор на распредвале...
Если есть возможность, выложи видео.

не,это не защита,точняк.Декомпрессор-возможно.Видео не выложу-потому что начал уже разбирать.Сниму горшок,посмотрю цпг,шатун-нет ли люфтов.Когда разберу-отпишусь.

все разобрал,на зеркале задиров нет,хон в отл. состоянии.Так как нутромера нет,замерял штангелем,на форуме читал что номинал 78-78.015 а у меня почемуто 77.99 получилось.На основе вышеизложенного появилось два вопроса:1-как правильно мерять?(я мерял в том месте где образовывается овал,снизу,насколько позволяет штангель);2-если цилиндр номинал 78,то какой брать поршень?я так понимаю 77.96,но здесь на форуме читал, что можно ставить 77.98. Интересно услышать мнение шарящих людей.

Так как нутромера нет,замерял штангелем

штенгелем циліндр не міряють. для того є нутромір.

Отнеси на любую базу, где растачивают автомобильные блоки (цилиндр и поршень), отдашь 10 грн - тебе промеряют, и скажут фактические размеры поршня и цилиндра... сравнишь с мануалом, сделаешь выводы.

я вкурсе,что нужно нутромером мерять.Ходил в одну контору-горшки растачивают,а нутромера нету!!!может на глаз определяют? Ладно,будем искать.

возник вопрос по маркировке поршня:внизу на ободке есть маленькие буквы 7АВ,посредине,возле пальца большие HF6,что обозначает данная маркировка?подскажите,кто знает.

купил цепь ГРМ,возник вопрос:подскажите как снять магнето,то что нужен съемник я и сам знаю,как он выглядит? или как можно снять без съемника? помогите пожалуйста!!