MOTOCROSS.UA

собсно для размышлений ханда cr 125, масло motul 710 на 5 литров 130грамм, цылиндр под рестоврацию(((


[/list][/list]

Судя по фото цилиндра и поршня,там пробег на луну и обратно )))
Вечный двигатель еще не изобрели (

Константин 1 писал(а):Судя по фото цилиндра и поршня,там пробег на луну и обратно )))
Вечный двигатель еще не изобрели (

Ну еслиб я до луня добрался яп тут не отписывался)))) мот брал этим летом в августе,накатал примерно 15 часов максимум. до меня 5. как утверждал продавец что поршень менялся и на нем ездить не переездить( до луны туда и обратно на 2 раза хватит)))), я на это и рассчитывал, что назиму поменяю поршенек и все будет алис гуд. А тут писец подкрался незаметно(((
п.с. я так понимаю на выходном окне виден алюм, т.е.никасиль стерся в -0?

20 или более часов.. глянь в мануал, сколько там по регламенту часов на одном поршне катать следует?

Astaldo писал(а):20 или более часов.. глянь в мануал, сколько там по регламенту часов на одном поршне катать следует?

7 боевых часов. но я пока не боец и ездил как овощь, (ученик)

ну вот +поправка на продавца, вот поршень и закончился, интересно что замок вылетел

Astaldo писал(а):ну вот +поправка на продавца, вот поршень и закончился, интересно что замок вылетел

Даже не интересно ),я таких поршневых видел десятки...все от несвоевременной замены,и никасиль тоже от большого пробега на перегородке стерся.

Константин 1 Я наблюдал, что чаще кольцо закусывает, при чём выпускным окном, а тут замок прям вылетел-неудержался))

Кароче сам виноват, когда купил думал сразу поменять поршень, но она сучка заводилась без проблем и тутлила,было только одно но! Провал на ннизах и середине,а потом очень резкий подрыв...
п.с. еще я много ответов нащел в соседней ветки про никасиль. При разборке я тоже обнаружил масляное пятно с песком на заслонке и в патрубке воздуховода явно видно было песочек, вот теперь и размышленияз может еще и песчаный образивчег помог?

Я понимаю что если отнести цилиндр в церковь никасиль с поршнем не востановится
Просто хочется четко понять в чем проблема,чтоб в дальнейшем таких делов больше не возникало,просто дороговато обходится))) Так что больше коментов, флуду-да)

Ну во-первых всегда проверяй нет ли где подсоса воздуха после карба-обеднённая смесь тебе делов может наделать, держи фильтр в надлежащем состоянии, следи за тем что наливаешь в бак-мет стружка и песок почему-то очень часто оказываются в канистре после заправки. Ну и слушай мотор, у тебя явно была "колокольня" -поршень юбкой бил о стенки цилиндра и издавал характерный звук.

Astaldo писал(а):Ну во-первых всегда проверяй нет ли где подсоса воздуха после карба-обеднённая смесь тебе делов может наделать, держи фильтр в надлежащем состоянии, следи за тем что наливаешь в бак-мет стружка и песок почему-то очень часто оказываются в канистре после заправки. Ну и слушай мотор, у тебя явно была "колокольня" -поршень юбкой бил о стенки цилиндра и издавал характерный звук.

Да звон был характерный, до меня хозяин менял поршень, и запихнул просаженый.... а примерно от куда может подсасывать воздух,сальник коленвала, лепестковый клапан???

это след перегрева на выпуске правильно??

fon
Ну, так бывает... Изношено всё ! Цил. + поршень , давно должны были бы быть на помойке. Но интересно, как "выпал" стопор? Я впервые вижу такое на япошке!

Митронин писал(а):fon
Ну, так бывает... Изношено всё ! Цил. + поршень , давно должны были бы быть на помойке. Но интересно, как "выпал" стопор? Я впервые вижу такое на япошке!

нужно спросить у пороксовского поршня)))