MOTOCROSS.UA

короче купил сузуки др 600 мотор полностю зделали проточили под 650 кб заводитса легко з одного оборота лишних шумов не слишно да и рвет неплохо вот одна проблема сильно греєтса на обкатке пару километров проєхал і нагреваєтся што там не так или при обкатке так должно бить мне гаварил один человек плохо виставили зазпредвали што думаєте сталкивался хто то з такой проблемой

сильно реєтся двигатель плохо виставили зазпредвали



а если серьёзно то воздушный мотор если просто разобрать и собрать первую сотню будет грется как собака

VIT
не всегда... смотря как ездить.
Томейчук
причиной того может быть тугой мотор( надо очень тчательно обкатывать)
или сильно бедная смесь + ранее зажигания. коль он у тебя так СИЛЬНО греется, может быть что и всё в месте.

И не забывай что ты его расточил под 650 кубов, а было 600, само собой, что гретса уже будет больше, мот на то не расчитан....

а как правильно обкатувать мот и как узнать все ли з ним впорядке где искать причину такой проблеми

Попробуй провернуть зажигание позже, и ездь в ЩАДЯЩЕМ режиме!!!! Не перегревай, и главное газ не на всю, и резко не газуй!

как там ево повернуть подскажите пожалоста

в сторону куда крутится коленвал - будет позже, в противоположную-ранее...

спасибо большоє а может ли бить што не правильно виставлен газо розпредільний механизм

Томейчук
Больше вероятно что зажигание.

какое зажигание, оно там не регулируеться

во первых греется из-за бедной смеси(было600 стало650) ,во вторых при обкатке ЦПГ температура будет больше,но выход есть - поднять иглу ,вкрутить винт качества смеси на 1/4 - 1/2 оборота ,тем самым обогатить смесь , обкатка должна происходить как сказалMycki
в щадящем режиме -тоесть двигатся не на 2-й ,а на максимальной передаче и оборотах двигателя 2500-3500об/мин,тоесть дать двигателю максимальный обдув. А распред-валы здесь нипричем ,так как перенос метки на один зуб в одну или другую сторону повлечет нестабильную работу движка(плохой холостой,возможна стрельба в выхлоп)Ну и на последок когда Вам тяжело вы пыхтите и потеете,точно так и двигатель- он начинает грется,тем самым поршень расширяется и давит на стенки с удвоенной силой,вот и трение,тампература,плохая тяга...

Возможно мал зазор ЦПГ.

спасибо за совети буду пробувать