Стреляет с глушителя,вылитает синее пламя-при сбросе газа.

[Edik-shkiper]

Что ето за хрень и для чего она.?Кокая то"Система впуска воздуха"Почему она стоит не на всех Врках?
Вроде только на последних моделях(со стальной рамой)
[/img]
[/img]

[VIT]

это егр рецеркуляция отработаных газов стоит для экологии так как производителей обязали уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу
выккинь её навиг она только мотор душит а оставшиеся отверстия просто заглуши и мот на полкило легчестанет и мотор дышать свежим воздухом начнёт

[Edik-shkiper]

это егр рецеркуляция отработаных газов стоит для экологии так как производителей обязали уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу
выккинь её навиг она только мотор душит а оставшиеся отверстия просто заглуши и мот на полкило легчестанет и мотор дышать свежим воздухом начнёт

А куда будут деватса газы из ГРМ?

[Edik-shkiper]

Вот сылка на видео
http://www.youtube.com/watch?v=lU1I98GLIGs

[Edik-shkiper]

Вот нашол KTM 530 так же стреляет после переделки глушытеля(в конце видео)
http://www.youtube.com/watch?v=_1BxQIRC71k

[Митронин]

Edik-shkiper
Если я ошибаюсь поправь. Поставили прямик и мотик хлопает так? А жиклеры побольше не? Нужно прибагатить смесь. Не можешь сам обратись к нормальным механикам дома. Думаю помогут. Но жиклеры стоят денежку. Удачи!

[sspetross]

у мене грівся і стріляв коли була бідна суміш, що лиш я не робив розбирав карб разів 20 на регулювання гвинтом практично не реагував с...ка цілий місяць мав камасутру з карбом і якось чисто випадково викрутив гвинт регулювання а діру де він був закручений закрив пальцем завів і він став
працювати нормально а виявилось що резинове колечко на болті регулювання пропускало повітря замінив його і все запрацювало

[Sledopyt]

у меня рыжик 450 2004 года тоже на сбросе газа похлопывает в трубу иногда даже огонь из глушителя ..... Это тоже означает что беднит? Если можно оставьте в личке телефон кто шарит в этом проконсультироваться а то боюсь спалю клапана.......Пособите студенту))))

[Andrey]

При условии, что патрубок и карбюратор герметични и жиклеры/каналы не забиты, попробуй поднять иглу. Ели не поможет, поставь больше main jet.

Винт смеси (или топливный винт) регулирует к-во топлива НА ХОЛОСТЫХ! От 15% открытия заслонки, топливо регулирует игла и жиклер иглы, от 60% - главный жиклер. (Карб Keihin FCR)

+ еще одна отдельная система в карбюраторе это ускорительная помпа. Регулируется leak jet-ом, только в отличие от всех остальных систем, чем больше leak jet, тем меньше топлива будет подаваться в коллектор! Так же, в тюненых и новых крышках помпы есть регулятор. Ускорительная помпа работает синхронно с заслонкой (должен правильно быть установлен зазор между кулачком и штоком, давящим на диафрагму!)! В холосто положении она не активна.

Хотя, в случае как у sspetross, обеднение смеси будет происходить на всем диапазоне хода заслонки...

Еще есть смысл, перед тем как лезть к игле и жиклерам, проверить трос и клапан Hot Start ситемы (не на всех КТМ есть), которая, при ее активации, обедняет смесь, дабы помочь в запуске горячего двигателя. У меня на Хонде, тугой трос HS, чуть не вынес мне мозг, пока я обратил на него внимание..

[Andrey]

Точными цифрами, тебе вряд ли кто поможет (типа, поставь жиклер такой-то, иглу в положение такое-то), все нужно пробовать самому! Состояние свечи - лучший индикатор! Белый налет говорит о бедной смеси, влажный, черный - о богатой.
Я предпочитаю начинать настройку в обогащенного положения, так как обедненная смесь значительно хуже (и даже опасней!) сказывается на двигателе, чем обогащенная.

[Sledopyt]

если можно обменяться телефонами есть масса вопросов по настройке двигателя. Разобрать собрать могу а вот уловить нормальную работу мотора пока опыта не хватает.По Вашему ответу в форуме смею судить о уровне знаний. Поэтому прошу персонального внимания. Живу в Полтавской обл. особо поспрашать неукого.

[Edik-shkiper]

у мене грівся і стріляв коли була бідна суміш, що лиш я не робив розбирав карб разів 20 на регулювання гвинтом практично не реагував с...ка цілий місяць мав камасутру з карбом і якось чисто випадково викрутив гвинт регулювання а діру де він був закручений закрив пальцем завів і він став
працювати нормально а виявилось що резинове колечко на болті регулювання пропускало повітря замінив його і все запрацювало

У меня на болте регулировки смеси было поменяно местами резиновое колечко(снизу)с шайбой (сверху).Я поставил резиновое колечко сверху как должно быть-но простреливать не перестал

[Sledopyt]

клапан горячего старта есть но без тросса. проблем по его работе вроде нет свое дело делает фиксируется нормально, хотя силы пинать кик у меня достаточно и без него. сегодня проверю что там и как.

[Edik-shkiper]

Точными цифрами, тебе вряд ли кто поможет (типа, поставь жиклер такой-то, иглу в положение такое-то), все нужно пробовать самому! Состояние свечи - лучший индикатор! Рыжий нагар говорит о бедной смеси, влажный, черный - о богатой.
Я предпочитаю начинать настройку в обогащенного положения, так как обедненная смесь значительно хуже (и даже опасней!) сказывается на двигателе, чем обогащенная.

Какого цвета тогда должен быть нагар на свечке когда карб настроен?
Разве не белая свеча говорит о бедной смеси?
НА моем мотоцикле WR450F свеча влажная и черного цвета.

[Edik-shkiper]

При условии, что патрубок и карбюратор герметични и жиклеры/каналы не забиты, попробуй поднять иглу. Ели не поможет, поставь больше main jet.

Винт смеси (или топливный винт) регулирует к-во топлива НА ХОЛОСТЫХ! От 15% открытия заслонки, топливо регулирует игла и жиклер иглы, от 60% - главный жиклер. (Карб Keihin FCR)

+ еще одна отдельная система в карбюраторе это ускорительная помпа. Регулируется leak jet-ом, только в отличие от всех остальных систем, чем больше leak jet, тем меньше топлива будет подаваться в коллектор! Так же, в тюненых и новых крышках помпы есть регулятор. Ускорительная помпа работает синхронно с заслонкой (должен правильно быть установлен зазор между кулачком и штоком, давящим на диафрагму!)! В холосто положении она не активна.

Хотя, в случае как у sspetross, обеднение смеси будет происходить на всем диапазоне хода заслонки...

Еще есть смысл, перед тем как лезть к игле и жиклерам, проверить трос и клапан Hot Start ситемы (не на всех КТМ есть), которая, при ее активации, обедняет смесь, дабы помочь в запуске горячего двигателя. У меня на Хонде, тугой трос HS, чуть не вынес мне мозг, пока я обратил на него внимание..

Тоисть если вытянуть Hot Start на заведеном двигателе -он должен еще больше простреливать?
У меня мот без ГОРЯЧЕГО ПУСКА нормально зоводитса.
Надо бы проверить клапан Hot Starta