Густой дым 4т

[Sledopyt]

IXER ценю ваш юмор:-D Но разве я в чем то ошибся или чтото пропустил? Готов выслушать замечания.Мож правда чтото написал не то.

[Lender]

извиняюсь за лемерский вопрос, не могу выкрутить больт под фигурную отквертку...
только что чуть брызнул ведешкой, и поставил греться на батарею, может всетаки здастся:-D
как еще его можно выкрутить без сильных извращений?

[LEXAN - KRIM]

возьми и простучи по шляпке. и будет счастье заодно грани подравняешь под отвертку

[Mtx125]

Только ответка (бита) должна быть точно такого же размера как и винт иначе грани сорвать можно. Ударной бы отверткой...
Кстатии если грани безнадёжно сорваны- открутить можно при помощи острого кернера и маленького молоточка. Ставить керн возле края и бить аккуратно по направлению против часовой,(откручивая) с одной и противоположной стороны.
Подогрев тепловым пистолетом желателен- винт скорей всего закручен с фиксатором резьбы.
Винт после на выброс)

[Astaldo]

используй ударную отвёртку, беда всег двигателей китайских

[Lender]

уже все разобрано, коромысла и распредвал, клапана, сальники клапанов под замену, кольца неохота менять, но думаю для спокойствия заменить

[Sledopyt]

Что показали замеры цилиндра, какие зазоры поршневых и маслосьемных колечек? причина замены коромысел и клапанов?

[Lender]

зазоры не мерял, не знаю даже как, чем и где, кулачки распредвала стерлись, само собой и покомысла при этом тоже, выпускной клапан после встречь с поршнем думаю лучше за менить, впускной нареканий не вызывает, продаются парой, так что можно и заменить

[Sledopyt]

ну с ГРМ понятно. А цилиндр и поршень? надо промерить на износ цилиндр. может надо уже ремонтный поршень ставить? Берешь цилиндр и к шлифовщикам. они нутромером промеряют цилиндр на наличие выработки. если все в приделах норм то нанесут наново хонинговку.если нет то надо ставить ремонтный поршень. Примерно так...

[satok]

кулачки распредвала стерлись, само собой и коромысла при этом тоже

На лицо масляное голодание-это раз.
100% поршневой п... -это два.

зазоры не мерял, не знаю даже как, чем и где

Тебе же написали ,вставить компресионные кольца по очереди в цылиндр и продавить на 2-3 см. от верхней мертвой точки в глубь.Поле проверить зазор в замке колец(думаю тебе даже щуп не понадобится ,зазор будет чуть ли не на толщину спички ) ,если нет щупа ,бери лезвия бритвы и считай сколько штук лезет в зазор.
Кольцами не обойтись ,полюбас заказывать ремонтный поршень и точить.
Еще проверь шатун на наличие шата:вверх-вниз.