MOTOCROSS.UA

Всім привіт,напевно всі знають,що коли помаленько рушаєш з місця на низьких оборотах двигуна,деколи чути як ланцюг починає видавати звук,нібито він гризе зірки.В мене Geon X-Road 250.В чому заключається проблема,коли я його купив,і всі було новим,я поїхав до лісу кататись,і коли промчав по серії кочок,почув такий звук ніби скоріш за все гризе ланцюг передню зірку,спочатку я думав,що китайський ланцюг настільки хреновий,шо на кочках він розтягується до такого стану,шо проскокує з зуба на зуб,і що стандартна ловушка ланцюга не справляється з своєю задачою.Я вирішив замінити стокову передню зірку з 13 на 14 зубів (поставив JT),задня зірка на диво,була зовсім не зношена і я її залишив,також поміняв ланцюг на DID 520 золоту без сальніків і поставив нову ловушку ланцюга китайський Acerbis (але мені здається,шо вона тоже до сраки).Ланцюг біля передньої зірки лягає на ролік а не на слайдер,після чого попадає в ловушку і так далі.Хто був в такій ситуації,допоможіть будь ласка,або хоть щось підскажіть для вирішення тої проблеми.

Перевір чи співпадають зірки по осях!
Тобто чи задня зірка навпроти передньої!
Також може бути що колесо не добре відцентроване!
Хоча це дешевий китай! Тут і рама крива може бути!
Обдивись добре все!

Назарій
Может нужно смазать цепь ? Или же не обращай внимания , это не Мерседес .

По осях співпадає,як дивлюсь на ланцюг то він рівненько від зірки до зірки йде,може бути,що ловушка ланцюга погано поставлена,або вопше сама вона не справна?

на око не оприділиш Зніми ланцюг і придумай приспособу щоб поміряти точно! Навіть при малому розходженні буде їсти ланцюг або зірку!
Тому і кажу більш детально все обміряй!

Дякую,буду дивитись,поміряю,і заодно може ловушку ланцюга сам зроблю,якусь нормальну)

проблема обусловлена конструктивными "особенностями". Сравни растояние от оси передней звездочки до оси качения маятника (все конструкторы стараются прийти к минимальному расстоянию!!!) у себя и у любой иномарки. Уверен у тебя в разы больше!!! Еще один фактор, на каком уровне находятся точки-ось передней звезды-ось маятника-ось заднего колеса. Сравни с иномаркой у которой в "рабочем" положении ( райдер сидит на мотике) эти оси приблизительно в одной плоскости (ось колеса чуть ниже. Но не выше!!!!)!!!! Так что проблема одна- Geon X-Road........ Решение...чуть длинее цепь и мощная ловушка. ...может даже дополнительная. Такая же хрень на китайских квадриках, когда ставишь амортизатор который работает,а не стоит колом и такая же хрень при попытке вживить китайское двигло в раму ЧЗ.

Юра,осі всі в одній плоскості,все гарно,але ловушка ланцюга реально гамняна.

Ну тогда ты сам знаешь что делать...

Это все из-за того,что ты стартер снял

Ше не зняв,якшо знімлю то вже вийде шо скинув 9 кг,покишо 7.80 скинув з мота..)

Назарій писал(а):Ше не зняв,якшо знімлю то вже вийде шо скинув 9 кг,покишо 7.80 скинув з мота..)

"Назарій" зачем ты его "облегчаешь", ты что его на Говерлу в рюкзаке собираешься нести, или всё таки на нём ездить?
Если его хочешь облегчить, то попробуй смывку старой краски, килограмма полтора может ещё скинешь. Открути всё что на твой взгляд там лишнее, ну и сходи по большому в туалет, тоже неплохо помогает вес сбросить...

Облегшою бо він важить сухий 128 кг,а я катаюсь по лісі,і бавлюсь в маленький хілклімб.Перед геоном був KTM sx 125 06,продав,бо не було грошей на запчастини,купив китай,5200 км по лісі відїздив,поміняв тільки всі підшипники,масло в вилці,лінцюг ДІД з зірками ЧТ поставив і горя не знаю.

прикольно посмотреть как ты будешь киком его запускать если заглохнешь на "злом" подъеме.... на тропинке... и назад никак.... ну как в лесу иногда бывает.....

На кросі якось ж катався,всьо норм було,на підйом якшо не виїдеш,то тобі електростартер вже ітак не поможе))