прогрессия CRF250 06

СЕРЖ15 · #1 Сообщение **СЕРЖ15** » Пн апр 14, 2014 12:49 pm

вопрос к владельцам Хонд:подскажите,кто знает, аналоги игольчатых подшипников в прогрессию(интересуют те которых 4 штуки,стоят парами в треугольнике),с чего можно подобрать,если есть-размеры.Или где купить оригинал или подобные поштучно.Спасибо

S@LEM · #2 Сообщение **S@LEM** » Пн апр 14, 2014 2:10 pm

я себе покупал в магазине подшипников, нашли аналогичные советские

СЕРЖ15 · #3 Сообщение **СЕРЖ15** » Пн апр 14, 2014 7:07 pm

как ходят?стоит покупать?

S@LEM · #4 Сообщение **S@LEM** » Пн апр 14, 2014 8:27 pm

пока полет норм.

Варзопов · #5 Сообщение **Варзопов** » Вт апр 22, 2014 10:11 am

Да стоит поменять все игольчатые на обыкновенные шариковые. у меня так было переделанно, 2 сезона откатал и никаких проблем.

СЕРЖ15 · #6 Сообщение **СЕРЖ15** » Ср апр 23, 2014 10:03 pm

Варзопов писал(а):Да стоит поменять все игольчатые на обыкновенные шариковые. у меня так было переделанно, 2 сезона откатал и никаких проблем.

а как туда можно шариковые запихнуть?

zexaf · #7 Сообщение **zexaf** » Ср апр 23, 2014 10:37 pm

ВарзоповКак ты их туда запхнул? Какие номера? Как они могут выдерживать такие ударные нагрузки?

Zippo · #8 Сообщение **Zippo** » Ср апр 23, 2014 11:21 pm

Да стоит поменять все игольчатые на обыкновенные шариковые. у меня так было переделанно, 2 сезона откатал и никаких проблем.

супер ремонт. Японцы дибилы.

MAX(CZ) · #9 Сообщение **MAX(CZ)** » Ср мар 18, 2015 9:29 pm

Варзопов писал(а):Да стоит поменять все игольчатые на обыкновенные шариковые. у меня так было переделано, 2 сезона откатал и никаких проблем.

Тема хоть и старая, но всегда актуальная. Шариковые подшипники более рассчитаны на радиальные нагрузки и плохо переносят осевые, исключение составляют радиально-упорные. Т.е если в игольчатых стандартных распорная втулка зажимается и вращается внутри по иголкам, то зажимание внутренней части радиального подшипника, приводит к усиленной нагрузке на шарики (смещение внутренней обоймы относительно внешней). За правильную кинематику работы подвески я вообще молчу.

У кого какие по этому поводу размышления, возможно я ошибаюсь и вместо игольчатых можно впихнуть еще что то, но придумать альтернативы игольчатым подшипникам в этом узле не могу.

VIT · #10 Сообщение **VIT** » Ср мар 18, 2015 9:32 pm

можно ещё и втулки

видел у одного после двух кругов нагревались и клинили

fanatykCZ516 · #11 Сообщение **fanatykCZ516** » Ср мар 18, 2015 10:13 pm

я сегодня на рынке купил.
20х26х16

Митронин · #12 Сообщение **Митронин** » Ср мар 18, 2015 10:37 pm

VIT писал(а):можно ещё и втулки видел у одного после двух кругов нагревались и клинили

Не соблюдение теплового зазора

Митронин · #13 Сообщение **Митронин** » Ср мар 18, 2015 10:38 pm

fanatykCZ516 Ты везучий , а мы ( лохи) валюту тратим ...

MAX(CZ) · #14 Сообщение **MAX(CZ)** » Ср мар 18, 2015 10:59 pm

VIT писал(а):можно ещё и втулки видел у одного после двух кругов нагревались и клинили

Владельцы старых КТМ с PDS ржут в сторонке

P.S А почему это он систему охлаждения и смазки втулок не придумал туда?

Можете использовать для регистрации и входа вашу учетную запись:

прогрессия CRF250 06