MOTOCROSS.UA

Доброго времени суток. Подскажите какие зазоры клапанов необходимы на двигателе kayo yx150? Если есть ссылка на мануал - буду признателен.
А так же
Когда сбрасываю газ на пите, идет прострел в выхлопную. Какова причина этого? Или это норма для этого двигателя?

На "холодную"- 0.05 впуск, 0.08 выпуск. Если не настроенный прямоток на сбросе газа будут хлопки в глушитель, в принципе не страшно, многие не заморачиваются и ездят. В идеале желательно настроить карб, но сток настроить трудно.

Спасибо. В чем заключается на стройка прямотока?

Если на стоке вытащить флейту, начинаются хлопки на сбросе газа накатом, если раздражает подбирают жиклеры в карб, делают перенастройку.

Спасибо.
Вот у меня только такая проблема, как небольшие прострелы.
А так все хорошо, динамика отличная, заводится с тычка-двух, холостые стабильные...
Вообще стоит лезть в клапана?

Стоит или нет, вопрос риторический, иногда( с периодичностью по мануалу) зазоры нужно проверять , а при необходимости корректировать, не ждать, когда двигатель начнет "загибаться".

golod писал(а):Стоит или нет, вопрос риторический, иногда( с периодичностью по мануалу) зазоры нужно проверять , а при необходимости корректировать, не ждать, когда двигатель начнет "загибаться".

Где взять этот мануал? Все говорят о нем. Я искал искал в интернете, не нашел.

Забивай в поисковике английский текст, по русски мало что найдеш.

Поискал на иноземных ресурсах, ставят зазоры так же как и мы - кто как хочет =) 0.003" на 0.004". Кто-то больше, кто-то меньше.
А вот в мануале двигателя ничего нет. Вот единственное что нашел http://www.ridestomp.com/assets/EngineGuide.pdf
Так тут зазоры огроменные. Нашел на алиэкспрессе двигатель в сборе продают, так там написаны зазоры 0.05мм.
Вот я и в замешательстве.

http://mypitbike.ru/downloads/yx150.pdf
Вот тут вообще ни слова про зазоры.

На кикстартер ру посмотри. Эти питбайковские двигателя, раздутые клоны Хонды Каб настолько неприхотливы, что вытерпят любые зазоры. При повышенных зазорах в 2-3 раза просто шумно работает
ДВС (шелестит), про прогар клапанов на питах , при заменшенных зазорах пока не слышал.

Полез регулировать клапана. Долго не мог выставить вмт, т.к на звезде распредвала 2 метки и обе совпадают с меткой Т. Вычитал что надо ставить так, чтобы 2 клапана были в вмт, пришлось откручивать крышку выпускного клапана и смотреть. Вроде получилось. Впуск был зажат, сильно. А выпуск был 0.13
Выставил зазоры - 0.07-0.09
Собрал.
Еще помыл воздушный фильтр
Завел. На холостых вначале не хочет работать, приходится чуток газ поддерживать, когда прогрелся вроде нормально заработал.
Но вот начинаю трогаться, а мот не хочет ехать, точнее раньше чуток газу даешь сцепление отпускаешь и он трогается, а тут надо раза в 2 больше дать газу.
Еду потихоньку, держу газ ровно, а мот дергается.
Доехал до места где можно норм погонять. Начинаю набирать обороты, появляется посторонний звук, похожий на очень слабый визг, набираю обороты больше и этот звук начинает давить в уши, будто ультразвук что ли. Тяжело объяснить словами
И вот думаю, что же я сделал не так, может сделать зазоры 0.05-0.06?
Нужно ли после зазоров регулировать карб?
Кстати после покатух выкрутил свечу, а по ней хрен скажешь какая смесь, головка светло-коричневая(вроде норма), а бока черные.

Трудно лечить по "телефону". Зазоры не при чем. При 0,15 нормально работает, но "шелестит". Скорей всего при сборке перепутал винты и винт зажимает шестерню расредвала, отсюда свист и тяжелый ход. Могу ошибаться, но в любом случае смотри туда, куда лазил. Фильтр мыл, заглушки от грязи убрал?

Все чистил, фильтр мыл, пшикал смазкой для фильтра.
Снова полез к клапанам. Поставил 0.05/0.08. Лучше стало. Пока оставлю так.
А уровень масла ниже нормы может давать побочку? Когда 2 раза клапана настраивал вытекло грамм 50-100 с нижней крышки.

Нет