MOTOCROSS.UA

Назрел вопрос по стопорам колец на пятисоточных поршнях. Я обнаружил, что на моем 514 горшке замки колец находятся прямо напротив впускных окон. На 981 тоже так?
У меня два варианта - либо у меня поршень с трехканалки, либо чехи не парились, и пихали трехканалочный поршень в четырехканалку. Ну стучит кольцо по окну, ну и пусть себе стучит.
Чешутся руки перенести стопора в лучшее место.
Мнения по этому поводу?

Однозначно надо перенести стопора. Или развернуть поршень

Впускных или перепускных? Не помню чтобы были проблемы с этим вопросом.

Перевернуть - это хорошо, но разве поршень не со смещенным пальцем? Визуально не видно, но стрелка-то есть.

Поршни на 380 одинаковы.
Возможно у тебя чьи-то очумелые ручки пилили впуск.В оригинале нижняя кромка нижнего кольца строго по верхнюю впускного окна.Так-что не страшно.
У меня была подобная гильза ( вся химия до меня ) ,пришлось переносить стопора.Ездил не долго - выбросил.

переворачивать ни в коем случае нельзя, по тому как есть смещение пальца в сторону вращения КВ

Спасибо, если что - кину прокладку под горшок, чтоб поднять колечко над выпуском.

cool, у вас впуск интересный. Шестиканалка что ли? Сам озадачился пятым каналом, а тут такая вкуснятина - впуск в перепуск и два доп.канала. Можно про ваш мотор что-то узнать? ЛК самопал?

у него есть описание этого двигателя на ява-олд

Doctordeath
И не только. Юбка со стороны выпуска чюток длиннее чем со стороны впуска, и если перевернуть поршень то впускное окно не будет окрываться вполностю, а это ниесть хорошо.Как не крути этот поршень нижнее кольцо замком полюбому попадает либо во впускное либо в выпускное, и никакие прокладки под горшок Вам не помогут. Кто не верит возмите котел и поршень и проверьте сами.

И ещё одно, поршень что на 4-канала что на 3-канала одинаковый.

Спасибо всем!