Различия К-16 и М-16

[lavrov]

не означает и то что ети крепления там были, они легко появляются при помощи сварочного апарата. от чегото отталкиватся нада, етот рисунок единственое что пока есть. загадок тут предостаточно, вплоть до того какого цвета с конвеера сходили ети мотоцыклы.

[Максим Гусев]

lavrov
Я не спорю, что пластик можно красиво подобрать. Только вот у меня цель другая - я механик-реставратор, а не гонщик) За цену отреставрированного К-16 или М-16 я вполне могу купить ЦР года 94. Там и пластик, и моник, и весь фарш. Но хочу ретроспорт. Вообще, хотелось старую ЧЗ с алюминиевым баком, но их нет, и цены космос.

[Максим Гусев]

lavrov
По цвету К-16 и М-16 отдельная песня, я пока ищу какие-то материалы. Самый распространенный - черный с красным баком.
А на счёт ушей для подножки - я показывал две фотографии разных М-16. И там, и там подножки одинаковые.
Вот еще одна "Эмка", тоже с подножкой:



Фара левак, но хвост на раме эмочный.

Все-таки подножка шла с завода. Я не верю, что на трех мотоциклах приколхозили одинаковые подножки. Один мотоцикл из Беларуси, один из Винницы, а один из Ленинграда.

[lavrov]

врятли ты за иж даже пусть точную реплику купишь хонду 94г. не обижайся но ето не такой раритет ка те кажется. вот тебе чзета. [/img] 1000$ и он твой, катайся на здоровя.

[Максим Гусев]

lavrov
Да, этот ЧЗ офигеный. Я не очень хорошо в них разбираюсь, 100% оригинал или нет - не знаю, но очень красивая.
ЦР 125 середины 90х можно урвать за 1500 зелени. А мне предлагали новый К-16 и новый М-16 за те же 1500. А денег сейчас нет - у меня городская Хонда на ремонте(
А в том, что К-16 не такой и раритет, есть свой плюс - на этой ЧЗ кататся стрёмно, жалко ее, а на ИЖе можно по выходным задницу по полям таскать

[Максим Гусев]

Найдены фотографии оригинальных номерных табличек для многодневки:













Теперь надо бы найти фотографию мотоцикла с табличкой, чтоб вычислить размеры. Зафигачить такие новодельные таблички - на день работы.

[Максим Гусев]

Карбюраторы.
Мануал говорит, что на К-16 диффузор 36мм, а на М-16 - 32.
По непровереным данным, на К-16 с завода устанавливался чешский Jikov 2936:





Что ставилось на М-16, я не знаю.

[Максим Гусев]

Крепление выклчателя стоп-сигнала на М-16:





После 84 года ставили выключатель ВК 854 Б:



Такой выключатель использовался на абсолютно всей советской мототехнике с 85 года. Сейчас такой выключатель делают для тракторов.

Что ставили до 85 года, пока не выяснил. Наверное, такой же выключатель, как на старых ПСах.


Кстати, на верхней фотографии виден карбюратор, и это не Иков и не Микуни. Подскажите, что?

[sashko17]

карб К-68

[Максим Гусев]

sashko17
Наверное, это какой-то "тюненх", я так понимаю, что К-68 это уже постсоветский карбюратор.

[retro motokross]

На м-16 були карбюратори к62м!i на деяких к-16 тоже вони були!
карбюратор зовні похожий на простий к-62,но в середині трохи не такий,а саме в ньому не регулюється поплавок,поплавок від простого к-62 на нього не підходить,і на головній дозірующій іглі всього три канавки!

[Максим Гусев]

retro motokross
А что скажите на счет Икова 2936? Это доработка советских спортсменов?

[retro motokross]

іков з завода ставили на к-16!

[Максим Гусев]

Вопрос по поводу номерных табличек.
Есть ли разница в их цветах? К примеру, желтая для класса 500, синяя для класса 250, фиолетово-золотисто-красная для класса 100500?

[Рамирос]

совки так не заморочувались))) яке було з того й ляли