MOTOCROSS.UA

Двиг 250 сс ( 5 ступка ) под боковой выхлоп , а рама под центральный выхлоп , может кто то сталкивался с такой проблемой ?

Если не хочешь переваривать раму, то варианта два: меняйся с товарищами рамой или двигателем.

Варить раму или менять цилиндр.

Варить цилиндр.

владимир жв писал(а):Если не хочешь переваривать раму, то варианта два: меняйся с товарищами рамой или двигателем.

а подскажи пожалуйста как правильно переварить раму ?

владимир жв писал(а):Если не хочешь переваривать раму, то варианта два: меняйся с товарищами рамой или двигателем.

и подскажи какой тип cz 250 (5 ступки под боковой выхлоп)

В основном как кто придумает, есть кольцо с трубки подходящего диаметра приваривают , кто дугу а кто план шайбу в том месте рамы где выходит выхлоп. Себе я не варил, я раму приобрел под двигатель, если не изменяет память то тип двигателя 980 но у меня ( 4-х ступка ).

Первые чз 980 шли с 5-ст кпп.Мой тебе совет поменяйся с кем нибудь на форуме на 513 двиг.980 это уже ретро

калян писал(а):Первые чз 980 шли с 5-ст кпп.Мой тебе совет поменяйся с кем нибудь на форуме на 513 двиг.980 это уже ретро

В ремонт двигателя ушло 400$, так что меняться не вариант, да и едет повеселее намного чем 513 , я от них ухожу как в туман

Думаю что когда ты слепишь это детище, посмотришь и поймешь, какое горбатое ты получил в итоге, потратив время, деньги и ухлопав раму! Ищи родную раму мой тебе совет, если хочешь получить моральное и физическое удовлетворение от работы!

Есть отличная рама под двигатели обоих моделей.

Ридик писал(а):Двиг 250 сс ( 5 ступка ) под боковой выхлоп , а рама под центральный выхлоп , может кто то сталкивался с такой проблемой ?

есть двик с кавы 250ка! интересует?