підскажіть на рахунок амортизаторів чз

[retro motokross]

короче така проблема,на амортах чз(516) постійно відпадали бачки,це вже реально достало,довго не думаючи я їх відрізав,а отвори заглушив болтами!,но тепер не можу оприділитись з кількістью масла!!лити як пише книжка,чи всетаки меньше?????
http://i.piccy.info/i9/4386cecfb4afcc04 ... 191503.jpg

[ЗаУРАЛец]

Без них работа невозможна. Без вариантов! Думай как их назад прилепить- жёстко или на шлангах.

[retro motokross]

ЗаУРАЛец
назад ліпити нема смислу,бо в мене є нормальні аморти(513) на шлангах!
на ява олд прочитав що хтось викидав ці бачки,і писав що аморт робив більш менш нормально!,вот і я рішив попробувати,но зразу стала проблема з маслом,не можу оприділитись скільки його лити!я в кроссі на них участвувати не буду,а так просто виїхати в ліс!

[Варзопов]

По ссылке эта работа для аргонщика, только потом можно их привести в чувство.Для того чтоб не отваливались бочки в них должен быть воздух, тогда они стоят мёртво и не болтаются.

[retro motokross]

Обяснiть чого цей аморт не буде робити без балона?в ньому нiби нiчого особиного нема,поршень клапана,все як в простому амортизаторi!я добре розумiю що вiн вже не буде так добре робти,но все-таки ж не повинен вiн хуже робити за простий гiдравлiчний,чи я чогось не допонiмаю?

[ЗаУРАЛец]

retro motokross
Устройство однотрубных амортиков посмотри. Бачёк называется компенсационным, служит для компенсации вытесненного объёма масла.
Теперь твоему маслу некуда будет деться. Теоретически при полностью заправленном амортике он получается не сжимаемым.

[владимир жв]

Походу событий , возможно а это больше всего будет рвать сальники при агрессивной эксплуатации или будет при клиневать, потому как обычный амортизатор состоит из двух трубок по одной бегает поршень со штоком а другая служит как корпус и в тоже время резервуаром при избытке давления при работе амортизатора .... ну приблизительно как то так.

[retro motokross]

Вот тепер все понятно!короче кажучи я зробив фiгню!!треба було спочатку посовэтуватись з знающою людиною!прийдеться цi аморти вiдкласти в сторону,може колись зроблю тi бачки!

[ЗаУРАЛец]

retro motokross
Нареж резьбу в аморте больше и сделай основание для бачка из ал.сплава. А соедини шлангом.

[retro motokross]

ЗаУРАЛец
спасіба за совєт!,буду пробувати щось робити!
ще питання,з чого взяти шланг?я так поняв що від тормозів авто не підходить,бо вона від масла розбухає!

[ЗаУРАЛец]

От тормозухи не розмокают, а от масла размокнут?!

[Максим Гусев]

ЗаУРАЛец
На самом деле да, размокнут.
Проверенно. У них составы разные, тормозуха гигроскопична.

[retro motokross]

виточив токар переходнік,і просвердлив в ньому отвір 3мм,я нарізав різьбу(м8)в амортизаторові і вкрутив туда переходнік!
http://i.piccy.info/i9/d973d85bc5051495 ... 204807.jpg
http://i.piccy.info/i9/c047ada4c6ab726a ... 204642.jpg
а дальше планую приварити заглушку до рідного бачка(516),просвердлити отвір в ній,і до неї вже приварити переходнік!,це буде виглядіти приблизно вот так:
http://i.piccy.info/i9/e3f284565f226d86 ... 204558.jpg
рідні гандони цілі,і кришки з ніпелями нормальні,в принципі повино робити більш менш нормально!но я побоююсь що балон може відірватись від самого амортизатора,всетаки конструкція важить не мало!
прокоментуйте,чи стоє продовжувати робити це все,чи ні?

[Максим Гусев]

retro motokross
Я бы все-таки делал по образцу ижевских, со шлангом. Просто найти инжекторный бензошланг, он держит давление. И обвальцевать на фиттинги. На крайняк - медная трубка, тут можно спаять. Но вешать баночку на штуцере - ИМХО не вариант.

[Максим Гусев]

retro motokross
Вот тебе шланги с инжекторных Жигульмэ. Они уже с фиттингами, осталось только сделать ответки в бачок и аморт.