MOTOCROSS.UA

Літом мотор був скаладений поміняні ссальніки,підшипники,прокладки,нові кільця.
НО НЕМАЄ ПРОКЛАДКИ ПІД ГОЛОВКУ.Головка сидить на герметіку.
Спочатку мотоцикл завівся поробив трохи(радості попвні шттани так як мот стояв 9-10 років ),потім мотоцикл не пробували заводити приблизно 1.5 місяця.Поставили БСЗ но мот тільки пчихає,стріляє в трубу і чуть чуть схвачує но не заводиьться
Думаю що проблема може бути в модуляторі або вигорів герметік і він всосує воздух з під головки.

можу подарувати прокладку під головку

sashko17
регулюй запалювання

Под головку легко можно вырубить прокладку из тонкого паронита. Отлично выжимается. Только такая прокладка одно-двух разовая. В смысле - выдерживает до первого или второго снятия головки. Но, т.к. паронит не дорогой и не дефицитный материал, данным обстоятельством можно пренебречь.

А її треба вирубувати по діаметру гільзи чи діаметру голівки

Ну разумеется, по наружному и внутреннему диаметру верхней части гильзы. Т.е. получится такое себе кольцо из паронита, которое нужно будет вставить в углубление под гильзу в головке, предварительно смазав прокладку "Литолом", чтобы она не прикипела к гильзе или к головке и её можно было бы использовать ещё разок.

Спс попробую поїду в село і скажу шо получиться

А что посадочное место в головке настолько убито что требуется устанока прокладки?

Да в любом случае прокладка не помешает, учитывая ещё и то дерьмо, которое мы льём в баки. Это ж не бензин советских времён, когда тогдашний АИ-76 равнялся нынешнему 92-му...

Сколько двигателей не собирал никогда прокладку не ставил,и ни разу не секло из под головы,ну а учитывая состояние большенства поршневых нормальной компресии там подавно нет.

Компресія і сама мінімальна може бути щоб брало воздух з-під головки

А из-за чего полемику, собственно, развели? Разве вы не знаете, что под головку ПСа ставили медное кольцо для уменьшения степени сжатия при переходе на 76й бензин, а вовсе не для того, чтобы не секло из-под неё? А сейчас вы уверены, что катаетесь на бензине заявленного октанового числа (95), а не на бормотухе разбодяженной? Ведь рекомендованный заводом бензин (в руководстве по эксплуатации) для ПСа не ниже 93го. Так что прокладка ему не повредит. И ресурс двигателя поболе будет.

Прокладку не ставят не для того,чтоб увеличить степень сжатия,а чтоб увеличить теплопередачу с гильзы на головку. Но для этого нужно очень тщательно притирать головку по гильзе,чтобы не было подсоса из-под головки. Подсос из-под головки является основной причиной сгорания поршня. А рекомендуется ставить медную прокладку,потому что у меди высокая теплопередача. Но медь обязательно нужно отжигать,чтобы она была мягкой.

sergei 68, "При обкатке мотоцикла, а также при дальнейшей эксплуатации его со скоростями, не превышающими 100—120 км/час, необходимо использовать искровую свечу зажигания А-23, эксплуатация двигателя со свечами А-23 без установленной прокладки под головку цилиндра не допускается. При эксплуатации мотоцикла на скоростях, превышающих 120 км/час, рекомендуется установить свечу с чашкой (прикладываются к мотоциклу) и удалить прокладку из-под головки цилиндра." - Это отрывок из руководства по эксплуатации Иж ПС, который Вы видимо не читали. А вот скриншот из "Иж Планета Спорт в вопросах и ответах":
[/img]. Так что Вы не правы, уважаемый sergei 68.

Приїхав я в село на вихідні і взявся розбиратися чого він не заводиться.
1.Це не через те ,що нема прокладки під головку.
2.Поміняв 3 карби-ІКОВ,К-62д,К-65.
3.Виставив на БСЗ опережение-3 мм від ВМТ.
НО ЦЯ СКАТІНА ТІЛЬКИ ПЧИХАЄ І ТРОХИ СХВАЧУЄ НО НЕ ЗАВОДИТЬСЯ---НАВІТЬ З ТОЛКАЧА.
Скоріше всього поставлю назад контактне і попробую завести.