MOTOCROSS.UA

Всем привет, в чем может быть дело, мотор минск, не набирает обороты, только холостые, при открытии заслонки даже на всю ничего не изменяется. карб к 55, игла в самом низу.

А заводится как? При открытии заслонки на всю даже не глохнет и не давится? Как на холостых работает (устойчиво, с перебоями и т.д...)?

заводится хорошо, с первого раза, ну я сильно долго не держал на всю, секунды две, то не глох, на холостых устойчиво работает, но минуты через три заливает свечу

Странно... Мне кажется, воздуха не хватает. Попробуй снять патрубок воздухозаборника и поработать без него.

без фильтра та же история, даже немного пробовал отсоединять карб от цилиндра чтоб воздух со стороны сосал, никакой реакции.. могут быть сальники коленвала?

Если бы сальники КВ, тогда бы он заводился с трудом (если вообще заводился бы)... Надо пораскинуть мозгами.

еще и никто не хочет снять свой карб чтобы проверить в карбе ли дело) так бы новый купил и не парился), просто вдруг не карб... но что еще может быть ума не приложу

У меня возникла одна мыслишка, но сперва вопрос: на открытую заслонку мотор вообще никак не реагирует (т.е. так и работает на холостых) или делает попытку набрать обороты?

ну звук изменяется, наверное попытки есть) только что с гаража пришел, видно изза того что похолодало и на холостых не долго работает, сек 10 потом глохнет

це комутатор

я руками колесо раскручивал, искра стабильная, и частота проскакивания возрастает, вроде как зажигание исправно

Это вряд ли коммутатор. Возможно, пробита изоляционная шайба на высоковольтной клемме генератора. У меня когда-то что-то подобное было на "Восходе". Только он не хотел работать, хотя искра была и были попытки завестись. Проблемы исчезли, когда поменял генератор. Позже я уже вычислил ту грёбаную шайбу.
Хотя... Если при раскрутке колеса искра не теряется и её частота возрастает, неисправность генератора тоже можно исключить. Остаётся топливная система...
А как насчёт главного жиклера? Не пробовал продувать его? И, кстати, почему игла опущена? Подними её до среднего положения.

Михан писал(а):заводится хорошо, с первого раза, ну я сильно долго не держал на всю, секунды две, то не глох, на холостых устойчиво работает, но минуты через три заливает свечу

9 из 10-ти коммутатор. Плохой контакт "массы" даст тоже похожий результат.

Vic_51 писал(а): 9 из 10-ти коммутатор. Плохой контакт "массы" даст тоже похожий результат.

Очень сомневаюсь. При плохом контакте коммутатора с массой, двигатель отвратительно заводится и столь же отвратно работает.При неисправностях в коммутаторе, двигатель, опять же, либо не заводится, либо перебоит и глохнет при прогреве этого самого коммутатора.

Карб полностью перебрал, передул, завтра продолжение следует. Попробую поставить кулачковое зажигание, посмотрю что получится, и может достану другой карб, спасибо)