MOTOCROSS.UA

Всем доброго времени суток!!! Поделитесь информацией. Были ли попытки поставить стартер на движок ИЖ ПС?

http://www.motoizh.ru/index.php?option= ... cle&id=275

Спасибо!!! Единственное, что смущает - это изменение крепления карбюратора. Как двигатель будет заводится по холоду? Надо поискать другой стартер с достаточной мощностью и меньшими габаритами.

Интересно! И куда ж его ставить будешь? На ПСовском двигателе не так уж много места, чтобы лепить на него стартер, без изменения впускного патрубка. Разве что придумать стартер-генератор и взамен штатного гены вколхозить, но это трудновыполнимая (если вообще выполнимая) задача и не стоящая того, чтобы ею заниматься (ИМХО).

На мой взгляд стартер-генератор для реализации задача ещё более трудоёмкая. Стандартный с мотороллера вряд ли провернёт ПС, размер большой, приличный ток потребления. Уродовать двигатель не стоит. На фото стартер СССР, хороший но большой. Надо поискать что нибуть импортнячее.

Да, на фото высокооборотистый стартер от пускача трактора МТЗ-80. Я тоже несколько лет назад интересовался этим вопросом, а потом отказался от этой безумной, на мой взгляд, затеи. Ведь ПСов (в оригинальной комплектации) на этой планете не так уж и много и с каждым годом становится всё меньше. От того оригинальный ПёС становится всё ценнее. По этой причине я отказался курочить двигатель. Люблю оригинальные вещи - без наворотов.

Согласен. ПС как хороший коньяк - с годами только ценнее становится. Мой ПС почти в оригинале, только фару надо родную поставить. Всё руки не доходят. Восстанавливаю второй, постараюсь полностью вернуть заводской облик. Слава богу родную раму никто не гнул и движок не курочили.

У меня та же история. Только фару родную я ставить не тороплюсь, т.к. поставил би-ксенон и переходить назад на галоген (и, уж тем более, на простую лампочку) что-то не хочется. Плюс, зажигание оптическое - тоже не поменяю на родное. Хотя эти мои переделки никак не изменили внешний и внутренний вид и вернуться к родному облику (так сказать: к заводским настройкам) - дело 25 минут. Тем более, что родные запчасти лежат в сохранности. Единственное - нигде не могу найти родной спидометр и не мятую трубу.

А какая фара стоит сейчас?

Польская (или Чешская), вроде бы. От Икаруса - и то не фара, а оптика Н4 . Фара-то так родная и осталась. Я в неё блок розжига от Митсубиси Галант вхренячил. Еле влез. Пришлось турбинкой подрезать его и крепление спидометра в некоторых местах...

Значит фара всётаки родная. А у меня морда с пятого юпитера, туда ксенон не влазит, хотя очень хочу поставить и есть в наличии. Мне такую польку расхерячили из пневмата. В прошлом году брал на Лоске ( авторынок в Харькрве ) за 90 гр. У нас продают ксенон специально на мотоцикл. Там блок розжига ставится под бак, провода к лампе длинные. Куда его только не ставят - даже на дельты. Жрёт мало, светит сильно.

Ну да. В "Пятёрочную" морду вообще ничего не влезет, кроме оптики . О! И я брал за 90 в прошлом году. Только в Николаеве на авторынке. А чё расхренячили-то оптику? Слепил всех? У меня блок розжига готовый был от битой Митсубиськи, поэтому мне оставалось только прикупить лампочку, что, согласись, дешевле, чем покупать целый комплект. Лампочка мне обошлась, если правильно помню, около 180 грн...

Стоял на стоянке возле рынка. Выхожу - в фаре дырка, стекло держится на плёнке. Поматюкался минут 15 - а что толку? У меня есть ксенон с жигулей, на одну из фар провода длиннее, чем на другую. Но лампа в пятёрочную морду не влазит - мешает проводка. Найду родной горшок - обязательно поставлю. Побежал в гараж, до связи.

Удачи!