MOTOCROSS.UA

как правильно выставить зажигание??

Поставить поршень в ВМТ и против вращения коленвала опустить поршень на 3.8мм в этот момент кулачки должны разжиматься и проходит искра между электродами свечи. Уже не помню какой зазор в кулачках должен быть в ВМТ

Большое спасибо за ответ, я уже и не надеялся что кто то ответит... Насчет контактов ты уверен что он должен размыкатся, а не смыкатся на 3.8???

должен размыкаться когда поршень не дошел до ВМТ 3.8мм.С нашим хорошим бензином нужно искать золотую середину,я себе выставлял 3.5мм до ВМТ.

А какие зазоры при вмт, и на 3,8??

тут щуп нужен, или лезвия бритвенные

и поищи микрометр, у технарей или у токарей, для точности

Какие микрометры? Какие щупы? Ето не критичноо! Возьми акамулятор лампочку и включи через контакты И ВСЕ!!!

не, ну шо поделать, я привык к точности)))

В арсенале имеется и микрометер, и щупы, контрольку тоже могу замостырить! Сегодня на 3,8 на глаз развел кулачек, пробовал запускать, било сильно в ногу, я тогда открутил 3винта на пластине и сдвинул немного ее, мот завелся поработал 10 сек, и заглох, я подумал что нужно еще крутнуть, и крутнул, после этого он уже не заводился...((

ну искра хоть есть?! больше информации

Искра есть, мот завелся на 10сек, и заглох... Потом я сразу же решил еще крутнуть зажигание, после этого он нанес мне пару ударов кикстартером, и я уже не пробовал дальше....

бывает а еще бывает когда нога устает ты идеш в дом на диван и думаешь ВСЕ НАКАТАЛСЯ вытерая пот . Надо ему сдачи дать чтоб не брыкался

Заводится и глохнет? Может в карб надо заглянуть?

На чз-250-500 кулачковое зажигание больное место и поэтому его нужно выставлять точно индикатором,а не штангелем и не на глаз. Начало разрыва контактов должно происходить в 3,8мм не доходя до В.М.Т. Зазор между контактами меряется в В.М.Т. Обрати внимание на конденсатор,а лучше всего продублируй его,установив еще один.