MOTOCROSS.UA

Добавлено: **Пн дек 24, 2012 8:40 pm**

кто занет или у кого есть таблица размернойтей поршневой группы ПСа с допусками поршень/ цилиндр дайте пж ссылку или файл. Заранее сбасибо большое

Добавлено: **Вт дек 25, 2012 8:12 am**

Делай 7соток не ошибешься. При 5сотках он на оборотах прихватывает а 7 нормально.

Добавлено: **Вт дек 25, 2012 9:35 am**

Заводские допуски для заводских же деталй даются. Продаваемые сейчас поршневые поделки не имеют отношения к заводу и заводским допускам.

Добавлено: **Вт дек 25, 2012 10:08 am**

Andr писал(а):Заводские допуски для заводских же деталй даются. Продаваемые сейчас поршневые поделки не имеют отношения к заводу и заводским допускам.

100%,коэффициент теплового расширения убийственный!(льют из всякого дерьма)

Добавлено: **Ср дек 26, 2012 9:36 pm**

да это все понятео но если найду норм поршень то шлифануть целиндр имею возможность на заводе поэтому как бэ и ишу поточнее инфу

Добавлено: **Вс дек 30, 2012 7:04 pm**

Добавлено: **Пн дек 31, 2012 4:33 pm**

ryabich писал(а):просил таблицу - на! http://www.ijps350.narod.ru/rem/mark.htm

Кароче дело за малым - сделать зазор 3 сотки, соответственно таблице и показать всем, что в результате получилось.

Добавлено: **Вт янв 01, 2013 11:28 am**

Добавлено: **Вт янв 01, 2013 12:55 pm**

ryabich писал(а):только обкатай как следует
а лучше сперва буксиром по шоссе без свечи
удачи !

Пральна! Это точно поможет, но надёжней самому песка под свечку сыпануть и заводить.

С НОВЫМ ГОДОМ!

Добавлено: **Вт янв 01, 2013 4:38 pm**

[quote="

Добавлено: **Вт янв 01, 2013 8:31 pm**

К стате, по холодной обкатке. Разве не надо после неё полностью разбирать двигатель и всё промывать? Ведь куда денутся продукты износа, приработки? В работающем движке они всетаки частично сгорают и вылетают в трубу. А тут будут скапливаться в движке.

Добавлено: **Вт янв 01, 2013 8:35 pm**

спасибо ryabich - то что нужно

Добавлено: **Вт янв 01, 2013 8:51 pm**

[quote=".[/quote]

Добавлено: **Чт янв 03, 2013 6:25 am**

ryabich писал(а): а лучше сперва буксиром по шоссе без свечи

это так же себе делал как посоветовал?

Добавлено: **Чт янв 03, 2013 10:54 am**

Геометрически правильно изготовленый поршень из соответствующих материалов не требует
никакой холодной обкатки при условии если выдержаны зазор и технология обработки цилиндра.
Помыл, собрал, завел. Дальше обкатка в соответствии с инструкцией изготовителя или собственного опыта.
Зазор 2-3 сотки на мой взгляд не реален даже для заводского поршня времен СССР.
Вероятней всего это как раз расчитано на 1000 км обкатки при которой поршень постепенно вытирается и принимает нужную форму в процессе горячей обкатки.
А это, скорей всего, является следствием низкого качества поршней изготавливаемых в то время. Сравните хотябы поршень кроссового ЧЗ и любой поршень изготовленный в СССР.

MOTOCROSS.UA

Кароче ПОМОГИТЕ по поршневой ПСа !!!!!!

Кароче ПОМОГИТЕ по поршневой ПСа !!!!!!