MOTOCROSS.UA

Кто нибудь ставил фильтр нулевого сопротивления на чезет!!Действительно ли лучше с ним работает??И поршневую с ним легче укласть??

Наверное даже очень легко, особенно летом учитывая состояние большинства трасс.

я вообще не понимаю его смысла...
поршневую гробить а толку ноль...

зачем нулевик! мот и так руки отрывает, а вот беднить смесь будет и финиш поршневой! моё мнение!

кирюха писал(а):я вообще не понимаю его смысла...
поршневую гробить а толку ноль...

Ну наверное поэтому он и называется нулевик .

а я скажу что хароший нолевик даёт но не много, он роботает в сумме увснго проделаного а вообщде тюненговка начинаетса с выхлопа, ставь КсН ипропитка ликвимолевска и не будет поршневую ложьть, моё мнение

FOX_73 писал(а):

кирюха писал(а):я вообще не понимаю его смысла...
поршневую гробить а толку ноль...

Ну наверное поэтому он и называется нулевик .

Вопщем как я понял нет смысла этим заморачиваться???!!

Etrebiled писал(а):Вопщем как я понял нет смысла этим заморачиваться???!!

я считаю ни малейшего...
мотокрос ето грязь,пыль,камни,песок,а нолевик защетит тебя только от камешков как не пропитывай его а песок ,пыль ,грязь будит в поршневой...

А где тогда можно найти хороший новый фильтр на 250-ку??

Etrebiled писал(а):А где тогда можно найти хороший новый фильтр на 250-ку??

подходит с мотоциклов или с мт или с урала...

делай корпус из металических прутков и сам фильтр из поролона клей ,и пропитуй пропиткой тогда только получишь фильтр хорошого качества ,проверенно на многих чезах так как на бумажных фильтрах в песчаных трасах укласть поршневую очень быстро

А какой именно пропиткой пропитивать??

или фильтр с днепра (бумажный) оборачиваешь 10-ткой синтепоном в два слоя по краям изолента чтоб к бумажному фильтру пыль не попадала посередине простой ниткой чтоб не оттопыривалась и брызгаешь аэрозольной пропиткой и всё будет гуд!
я лично делаю так

А не слишком ли большое сопротивление на входе получается???