MOTOCROSS.UA

Хочу піти в ендуро який мот порадите для перших разів з наших мотиків а не іномарок може хтось має пишіть

Хочешь эндурить -выбирай любой,кроме 125-ки.чз-500 или ижак,думаю,будет самое оно.У этих есть хоть какая-то тяга на низах и середине.У 125 она отсутствует напрочь.Кроме того поставить ЛК на эти моторы не составит большой трудности.Если на Иж поставить родной генер от ПС получишь бонус в виде света фары.По мне так лучшим вариантом будет дорожный ПС с документами,приспособленный путем замены колес,подвесок от кроссового ЧЗ и обвеса по твоему вкусу и возможностям для специфики эндуро - все-таки более-менее легальный аппарат на дорогах обшего пользования.Хотя по нашим законам замена перечисленных узлов требует обязательной сертификации и перерегистрации ТС.А так эндурить можно начать даже с китайского горного велосипеда

Suzuki DRZ 400 бы тебе

Ну а из наших наверное только ПС и ЧЗ 500. 125 и 250 дерганные. Сool правильно написал.

пс не маловато будет на гонках адже чз більш оборотистий мотор я на гонках тільки чз бачив

тобі для гонок?

ты определись, если ендуро плюс гонки то надо чз 500 поставиш лепесток и масляное сцепление с явы и будет мот двойного назначения, если эндуро то пс, как описал COOL, и доки и эндуро, ставишь на пс поршень с чизет и для эндуро вполне хватит, я вот недавно свой сплавил, вполне на низах хорошо тянет да впринцыпе на всём диапазоне оборотов он стабилен, можешь ещё поставить лепесток на пс то будет бомба, и доки и мот кросс!!!

ні я хочу піти на гонки в клас ендуро а не в крос один гонщик з Косова порадив мені чз 250 а пс у мене є перероблений під ендуро тільки мені здається маловато пса для такого катання от і прошу поради у вас я катаюся з 12 років тепер хочеться чогось більшого ніж просто кататися горами і лісами

Томейчук писал(а):ні я хочу піти на гонки в клас ендуро а не в крос один гонщик з Косова порадив мені чз 250 а пс у мене є перероблений під ендуро тільки мені здається маловато пса для такого катання от і прошу поради у вас я катаюся з 12 років тепер хочеться чогось більшого ніж просто кататися горами і лісами

Поставив би мій двигун на ПС свій і сказав би шо трохи задофіга його)))

Поставити резонатор і клапан на твого і буде їхати як треба.

Томейчук
ЧЗ-250 3-х канальный с 5-ти ступенчатой коробкой на мой взгляд оптимальный вариант,
особенно если не претендуешь на призовое место. Если еще и клапан поставишь и настроишь под него мотор.
Раньше кстати на Чемп СССР по многодневке ехали в основном на ЧЗ
т.к. Явы и MZ были не у всех. А в 125 ехали на 516 без всяких клапанов,
фонарик только спереди и сзади прикручивали на батарейках, чтобы техком пройти.

Та бери если для гонок 500 она вынослива, мощная, и низа хороши, +клапан, в ендуро не так верха нужны как низа, там скорость не большая и всякие вроды пролазить тибе врятли удасться на весь газ.

Valek
Вот вы (молодеж) все 500 да 500. Ты сам на 500 в гонках участвовал?
Или только по полям ездил? Для 500 нужна подготовка, как в технике езды так и физо. Плюс физические данные(рост вес) соответствующие.
Посмотрите кто в ЧЗ на гонках на 500 едет. В основном это мастера спорта. Я говорю едет а не бырчит.
Встанешь ты с этой 500 на подъеме или во впадине, в грязи и что дальше? А помочь не кому. Пробовал ее вкатить на плавный подъемчик в 2м, в ботах, в форме, в шлеме?
И температура в тени +30.
Давайте реально мыслить, а не виртуально.
Без обид, просто хочется чтобы вы немного по другому на вещи смотрели.

Я в гонках не был а на 500 я ендурил можно ездить как на обычьном моте. Токо масляное сцепление поставить.

Спорт и обычная езда на любом трансп средстве- это разные вещи.
Звучит банально, но чтобы объяснить по другому нужно много писать
и потратить кучу времени. Начни тренироваться(для этого не
обязательно сразу строить трассу) и многое сам поймешь.

я багато тренируюся на пс кубатури хватає але на обороти тупа якась то перша іде в рознос а переключишся здихає

Что-бы ПС хорошо и правельно работал - с ним тоже нужно ХОРОШО поработать .

Но мы , помоему , не в той теме находимся .