форсировка движков,и их деталей.наглядный пример
Модератор:Neposeda
от Кавасаки КЕ 175 ставь поршня. И будет ехатьvalerazaz писал(а):ой долго я маялся с юпом воздушка
на заводских 90км ездил но не больше,но сиадно не то
как только сделал водянку мот стал совсем другим
не нужно обкатывать пол сезона сел и поехал да и ресур поднялся
на аватарке юп с водянкой
Кстати про Юпитер. Недавно под заказ делал
Карбюраторы Mikuni VM28-418 Flat Slide
Поршня Кавасаки КЕ 175В
Лепестковые клапана и манифольды Ямаха RD 350
Корпуса ЛК фрезерованные из Д16
Измененные фазы впуска/продувки/выпуска.
Настроенные резонаторы на 6000об/мин
Спицованные колеса: изготовление, центровка. Форсировка и доводка 2Т двигателей. Компьютерная вышивка. Тюнинговое электронное зажигание, ФУОЗ.
Destroyer
от чего поршень и шатун на пс прспособил?
от чего поршень и шатун на пс прспособил?
Последний раз редактировалось mt.eden Чт янв 30, 2014 8:53 pm, всего редактировалось 1 раз.
водянка решыла многие проблемы с качеством запов и нет необходимости в поршннях кавасаки и супер коленвалов
подарили мне клапана от рд 350
домики под заказ делаеш
подарили мне клапана от рд 350
домики под заказ делаеш
поршень Maico 400 шатун самодельный, Миша Василеха в свое время помог реализировать мой чертеж в металле.mt.eden писал(а):Destroyer
от чего поршень и шатун на пс прспособил?
в сравнение со стоковыми ижевскими деталями... поверь, есть необходимость.valerazaz писал(а):водянка решыла многие проблемы с качеством запов и нет необходимости в поршннях кавасаки и супер коленвалов
подарили мне клапана от рд 350
домики под заказ делаеш
Делаю и домики и ЛК новые заказать могу, если надо и карбюраторы.
Спицованные колеса: изготовление, центровка. Форсировка и доводка 2Т двигателей. Компьютерная вышивка. Тюнинговое электронное зажигание, ФУОЗ.
Подскажите пожалуйста, на чизу 500сс хочу установить Лепестковый Клапан. Но не знаю с какого мото???
Цилиндр проектировал без оглядки на готовые поршни. Могу сам отлить в кокиль, с мех. обработкой много хуже.
Думаю заказать в автотехнологии фрезерованные, у воснера больно дорого.
Но может знает кто поршня на 100мм без холодильников по бокам? Ход лишь бы не меньше 79мм был
Вот мой насолидворксиный
Холодильников по бокам быть не должно, ибо они открывают продувку в выпуск, через доп. каналы выпуска, которые заходят далеко над продувкой.
Думаю заказать в автотехнологии фрезерованные, у воснера больно дорого.
Но может знает кто поршня на 100мм без холодильников по бокам? Ход лишь бы не меньше 79мм был
Вот мой насолидворксиный
Холодильников по бокам быть не должно, ибо они открывают продувку в выпуск, через доп. каналы выпуска, которые заходят далеко над продувкой.
- alex666-2009
-
- Сообщения:138
- Зарегистрирован:
21.03.2011 - Откуда:Николаев
Destroyer, а от sea-doo 580 не дешевле б было поршень взять? Тем более, что проще найти его...
На seaDoo 76mm a надо 100. На ротаксах самый большой поршень 88мм
Нужно у колясочников от забеля искать поршень
BlackBird
Это куда такой цилиндр планируется?
На сотом поршне такое решето из окон может сильно сказаться на ресурсе.
У меня на 82мм с такими окнами и гильзой отходил часов восемь,не более..
<a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6718/108 ... 0452_L.jpg" width="500" height="375" border="0" title="DSC06036.JPG" alt="DSC06036.JPG"></a><a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/9497/108 ... 6fdb_L.jpg" width="500" height="375" border="0" title="DSC06038.JPG" alt="DSC06038.JPG"></a>
В то-же время 55-й поршень на 516 с таким окном и гильзой вполне бодро себя чувствовал
<a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6105/108 ... b6fe_L.jpg" width="463" height="500" border="0" title="поршень самопал" alt="поршень самопал"></a><a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6003/108 ... cf49_L.jpg" width="500" height="375" border="0" title="DSC02210.JPG" alt="DSC02210.JPG"></a>
Далее на пятисотку была изготовлена новая гильза ,а окно в поршне сильно уменьшено.С тех пор о поршневой забыл.
<a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/9829/108 ... 2c56_L.jpg" width="500" height="375" border="0" title="DSC07193.JPG" alt="DSC07193.JPG"></a>
После проделанной работы могу утверждать ,что к окнам на рабочей зоне юбки поршня следует относиться весьма осторожно (может будет достаточно пары-тройки простых отверстий напротив окон в гильзе ).В моем случае эти окна нужны были только для выпуска перегретых газов из-под днища поршня и лучшей смазки подшипника ВГШ.На впуск или продувку это окно никак не влияло - проколов в продувку и кривошипную камеру оказалось достаточно.
Во всех случаях ЛК полностью хендмейд.На 380 сейчас стоит клапан полная копия CR250.До этого от зимнего безделия сварганил такое
<a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6445/108 ... a5f5_L.jpg" width="500" height="375" border="0" title="DSC05471.JPG" alt="DSC05471.JPG"></a>
Разницы в работе не заметил...
солидовскими модельками не поделишься,или коммерческая тайна... ?
Это куда такой цилиндр планируется?
На сотом поршне такое решето из окон может сильно сказаться на ресурсе.
У меня на 82мм с такими окнами и гильзой отходил часов восемь,не более..
<a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6718/108 ... 0452_L.jpg" width="500" height="375" border="0" title="DSC06036.JPG" alt="DSC06036.JPG"></a><a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/9497/108 ... 6fdb_L.jpg" width="500" height="375" border="0" title="DSC06038.JPG" alt="DSC06038.JPG"></a>
В то-же время 55-й поршень на 516 с таким окном и гильзой вполне бодро себя чувствовал
<a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6105/108 ... b6fe_L.jpg" width="463" height="500" border="0" title="поршень самопал" alt="поршень самопал"></a><a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6003/108 ... cf49_L.jpg" width="500" height="375" border="0" title="DSC02210.JPG" alt="DSC02210.JPG"></a>
Далее на пятисотку была изготовлена новая гильза ,а окно в поршне сильно уменьшено.С тех пор о поршневой забыл.
<a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/9829/108 ... 2c56_L.jpg" width="500" height="375" border="0" title="DSC07193.JPG" alt="DSC07193.JPG"></a>
После проделанной работы могу утверждать ,что к окнам на рабочей зоне юбки поршня следует относиться весьма осторожно (может будет достаточно пары-тройки простых отверстий напротив окон в гильзе ).В моем случае эти окна нужны были только для выпуска перегретых газов из-под днища поршня и лучшей смазки подшипника ВГШ.На впуск или продувку это окно никак не влияло - проколов в продувку и кривошипную камеру оказалось достаточно.
Во всех случаях ЛК полностью хендмейд.На 380 сейчас стоит клапан полная копия CR250.До этого от зимнего безделия сварганил такое
<a><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6445/108 ... a5f5_L.jpg" width="500" height="375" border="0" title="DSC05471.JPG" alt="DSC05471.JPG"></a>
Разницы в работе не заметил...
солидовскими модельками не поделишься,или коммерческая тайна... ?
BlackBird Без боковых холодильников - MAHLE .
sportmoto, а где их достать можно?
cool, модельками чего? У меня маленькие окошки несут только цель облегчения. А большое попадает в окно впуска, оно там не должно заметной роли играть на ресурс. Цилиндр на мод. картер ср500
cool, модельками чего? У меня маленькие окошки несут только цель облегчения. А большое попадает в окно впуска, оно там не должно заметной роли играть на ресурс. Цилиндр на мод. картер ср500
Вообщем нада помощь! Купил карб йиков от чезы 516й поставил на форсированый двигатель от минска. На холостых и средних норм работает а с 5 тысеч заливает моттне едет только ляпатит. Жиклеры на карбе родные 150 и 45. Игла опущена полностю. Уровень топлива внорме. Винт качества регулирвал не помоголо.
Может кто что подскаже какие жиклеры в тот карб поставить или от какого карба подходят
Может кто что подскаже какие жиклеры в тот карб поставить или от какого карба подходят