Добавлено: Сб окт 18, 2008 5:25 pm
Влад
вот это ответ!!!красава
вот это ответ!!!красава
взял КТМ 250, вроде как 2000-2002 года,как определить точно год?
есть каталоги с фото?
заранее спасибо
Страница 1 из 5
Добавлено: Пн окт 20, 2008 10:09 am
вопрос не потеме и все же..
взял КТМ 250, вроде как 2000-2002 года,как определить точно год?
есть каталоги с фото?
заранее спасибо
взял КТМ 250, вроде как 2000-2002 года,как определить точно год?
есть каталоги с фото?
заранее спасибо
Добавлено: Пн окт 20, 2008 11:11 am
попробуй по году, выбитому на ободах.
Добавлено: Пн окт 20, 2008 7:32 pm
Картинку мота, ф студию!сантьяго писал(а):вопрос не потеме и все же..
взял КТМ 250, вроде как 2000-2002 года,как определить точно год?
есть каталоги с фото?
заранее спасибо
Добавлено: Вт окт 21, 2008 8:23 am
чуть позже,еще не доехал))
а взял у земляка вашего Леха,в Евпатории...
а взял у земляка вашего Леха,в Евпатории...
Добавлено: Вт окт 21, 2008 11:04 am
Посмотри здесь http://www.bikepics.com/ktm/250sx/сантьяго писал(а):вопрос не потеме и все же..
взял КТМ 250, вроде как 2000-2002 года,как определить точно год?
есть каталоги с фото?
заранее спасибо
Добавлено: Чт окт 23, 2008 8:38 am
Dubi-спасибо помогло))
Добавлено: Вт июл 28, 2009 5:16 am
Кто подскажет как правильно выставлять "лепестки" или "мощностной клапан" на выхлопе на KTM 125 SX. Поменял поршень, собрал, а мот обороты ваще не набирает. Оказалось лепестки были закрыты на прочь. Потом эти лепестки приоткрыли, мот обороты стал выдавать, такое ощущение что еще немного не хватает. Может их надо на максимум открывать с обоих сторон?
Добавлено: Ср июл 29, 2009 8:29 am
А че ни у кого 2-х тактного мотоцикла не было? 
Добавлено: Вс авг 02, 2009 8:09 pm
если речь о шторке на выхлопе, то на не работающем моторе она закрыта. проверь штангу от ценробежного механизма или ( если снимал крышку сцепл.)не попал поводок в механизм . простой способ проверки - заводиш без резонатора исмотриш(через зеркало) как икогда шторка срабатывает. часто бывает шторка клинит от нагара, чистить надо как минимум при смене поршня
Добавлено: Пн авг 03, 2009 10:24 am
Спасибо за совет! Я уже разобрался, внутри все нормально а вот с наружи на обоих сторонах цилиндра есть окошки в окошках регулировки с метками. Открыл левое окошко, ослабил контрольный болт, отверткой опустил шторку на нижнюю отметку и зафиксировал болтом. Сразу все исправилось.