MOTOCROSS.UA

высмотрел я два варианта покупки 2001 cr250r И cr250f 2008 . как быть та мощнее а другая новее продаются по одной цене 2 000 . там никасиль проблема тут клапана. за 2т слышал хорошие моторы у е того года а вот за 4т 2008 незнаю ничего . 4т у нас на форуме прдается киевская.

Для каких целей мотоцикл??? Гонки или на рыбалку ездить???

Если для результата, то однозначно 250 4Т, но нужно смотреть по состоянию, что более живее. Никасиловое покрытие и там, и там.
Мощнее, это где-то там, когда ручку открытой секунды две подержать и не отпускать , преимущество на бумаге.

мот хочу использовать как покататся так и в турнир. я был помоложе еще при совке гонял и в турнирах задних не пас и теперь решил погонять . поехать на гонку познакомится с такими же больными так нас называют кто ездит на этих двухколесных монстрах посоревноватся с ними в умении езды. ведь 2 колеса возят душу . так вот на форуме в разделе кросовые мотоциклы продается хонда crf 2008 г киевлянин продает пишет пересыпал он весь движок обслуживался по мануалу. может кто знает что ето за мот . и что в нем смотреть при покупке я с 4 т незнаком отстал от жизни так что подскажите . что не купить кучу хлама.

Не знаю катаю на 125.недавно брал проехать Кавасаки 250 12года инжектор(думал сменить в дальнейшем на 4 такта)так вообще не впечатлил.если менять наверное на 450,но пока125 за глаза .

Сам езжу на cr 250 по глупости купил думал что ерунда 60 сил после спортов.. Покатал Кросс пол сезона и теперь буду менять на 125сс так как много мне 250!!! ( для рыбалки бомба но не для кросса)....а вот хонду 4т категорически не советую брать даже не смотрите в ту сторону.. И бо постоянна клапана продавливают голаву..если 4т то обратите внимания на Каву или Ямаху ...первая чуть дешевле по запчастям чем ямаха..а также мое личное мнение не смотрите на Европейцев вовсе))) Япония рулит))

тож катаю на 125, пробувв 250 4т, неполюбилось, хоча результат на ньому кращий, лекше в поворотах, иене усталості! но толком мот не розкусив, катав на 250 2т, огонь, ізбиток мощі, в кросс режимі нехватки точно нема! але головне, все мзалежить від райдера, кому шо по дущі, знаю людей які ганяли на 2т, пересідали на 4т, і знов вертались на 2т(рівень їзди професійний)! але більшість вже не вертаються!

Насколько я знаю,проблема с клапанами в хондах решилась в модели 2006 года,у меня был икс 2005 года,я откатал 120 часов в режиме любителя в эндуро и кроссе и только к этим 120 часам у меня вышел из строя 1 впускной клапан,после регулировки он еще 5 часов отьездил и потом я его поменял.В кроссовом мотоцикле ничего вечного нету,куда не глянь все расходники,постоянно нужно за всем следить,старое достал и выкинул,а новое поставил,поэтому 2т или 4т всегда нужно быть готовым полинять на n-ную сумму денег для ремонта.Насчет того,что кто то говорит,что хонды слабее остальных кроссов тут конечно спорный вопрос,я бы сказал тут больше зависит от человека,который за рулем сидит,если он газульку еле крутит,то хоть ты ему дай тюнинг с увеличенной поршневой,выхлопом и так далее,он все равно быстрее не поедет.Я пробовал как то хонду 250 9 или 8 год не помню точно,после моей кавы 12 года,которая меня в свое время приятно удивила в плане мощности,хонда была немного резвее,чем более плавный инжектор на каве.

как и гле проверить вин код мотоцикла. нехочется проблем лучше предохранятся чем лечится.

попробуй тут,во втором поле пиши вин код http://www.crimnet.dcpc.interno.gov.it/ ... targhe.asp

опять по хонде нашел олх хонда cr250r под номером 131 с Днепра может кто знает етот мот был он Харькове раньше.