MOTOCROSS.UA

Привет всем!
имеем мот Husqvarna SMS 125 2013г.в., на экране одна за другой появляются ошибки ECU 1 и ECU 2. Мот работает как часы, замечаний нет вообще.
Подскажите пожалуйста что это значит и как их убрать?

gefest писал(а):Привет всем!
имеем мот Husqvarna SMS 125 2013г.в., на экране одна за другой появляются ошибки ECU 1 и ECU 2. Мот работает как часы, замечаний нет вообще.
Подскажите пожалуйста что это значит и как их убрать?

Заехать к официалам на сервис и сделать компьютерную диагностику.

Я думаю найти воркшоп мануал, а в нем карту ошибок...

Tara писал(а):Я думаю найти воркшоп мануал, а в нем карту ошибок...

Тарас это не поможет.
Как они с помощью карты ошибок смогут их стереть из памяти?

Riobi писал(а):

Tara писал(а):Я думаю найти воркшоп мануал, а в нем карту ошибок...

Тарас это не поможет.
Как они с помощью карты ошибок смогут их стереть из памяти?

В основном на всех мото после устранения неисправности снять клемы с аккомулятора и включить зажигание.На некоторых на фишке для диагностики нужно соединить между собой клемы .Нужно только обязательно знать какие!!! А карта ошибок даст только то,что нужно поменять.

http://docs.wavenetworks.us/manuals//20 ... тай.Похоже 1 ошибка это маслянный насос.2 это TPS(датчик положения дросельной заслонки)Внимательно посмотри всё!Удачи.Страница в мануале 207 и 210.

gefest Не слушай некого ! Едь к официалам у них оригинальный сканер,читай ошибки,меняй если надо детали,стирай ошибки,радуйся жизни! Ни вздумай перемыкать никакие контакты на диагностическом разъеме,попадешь на эбу !!!

zexaf писал(а):gefest Не слушай некого ! Едь к официалам у них оригинальный сканер,читай ошибки,меняй если надо детали,стирай ошибки,радуйся жизни! Ни вздумай перемыкать никакие контакты на диагностическом разъеме,попадешь на эбу !!!

Для тебя лично написал ссылку на мануал. там на 207 странице карта ошибок.А на счёт перемыкания клем я написал что нада знать какие!!!.В основном после устранения ошибки уходят.Тем более в таком примитивном .Внимательно читай.В нём ничего сложного нет.Только контрольные датчики.

Я и не думал что человек который начал тему хочет их стереть, он спрашивал что это такое? Вот что это как раз в мануале и написано))

А если по существу, то мотык этотдействительно приметивный, я такой же только эндурик в течении зимы переделывал. Так вот, он не реагирует на отключение датчиков))) странно зачем они на нем вообще нужны)) специально прямо на тренировке отключал фишки с нескольких датчиков, с датчиком дросельной заслонки включительно, и ничего не менялось. На данный момент я отключил 90% проводки по средствам того что плюс пустил сразу на эбу в обход всего, ну и масу тоже. Все работает.

И еще нужно почитать програмирование приборки, в приборка такого типа есть возможность обнуления ошибок при помощи нажатия определенной комбинации кнопок.

TaraТы прав и алгоритм нажатия кнопок тоже может обнулять ошибки.

Ребята, Благодарю всех за помощь, направление действий понятно!

Sova148 А можно узнать в каком мануале прописано про перемыкание контактов в диагностической колодке.Дайте ссылку ?

zexaf писал(а):Sova148 А можно узнать в каком мануале прописано про перемыкание контактов в диагностической колодке.Дайте ссылку ?

Это на спортбайках некоторых моделей(по моему сузуки джиксер)ещё на болеваре 1800.Не бери в голову если тебе не нужно.Вся информация была где-то на форумах не наших.У меня всё где-то записанно.Раньше занимался ремонтом и спортбайков,сейчас только кросс и эндуро(спорт).Короче это нада всё искать.Если тебе не нужно то пропусти мимо ушей,а если нужно ищи.Я дал информацию , вы сами её уже ищите.

Sova148
Ты прав. И я тоже был прав.
У меня на ремонт зашла хускварна которая сошла с ума. Ебу лечится замыканием контактов и определенной комбинацией действий.