вечный вопрос 2т или 4т подскажите

[MAX(CZ)]

Не знаю как на KX250, но на CR250 с механическим приводом шторки центробежного типа, хорошо ехать начинает примерно от 5 тыс. об., когда резонансная камера открывается, "шторка". В крутых поворотах палец нужно на сцепе держать, нельзя что бы обороты падали, иначе выход из поворота будет медленным. А так 250 2Т немного дает халявить по сравненияю с 125 2Т.

там ведь лепесток на входе да и зажигание япошки ему намудрили

Эти штуки общеприняты и ставятся с лохматых годов, только все извращались по разному с реализацией и названиями.

Вот тут можешь бла-бла описание посмотреть, только на мощность особо в 56 л.с внимание не обращай

http://www.motosvit.com/Kawasaki%20KX250.html

[Александр Мензарик]

все спасибо за информацию.

[boltun]

я так понял что кх 250 2т тоже проблема с низов до средних оборотов ? там ведь лепесток на входе да и зажигание япошки ему намудрили .

2т никогда на низах не ездил, и на средних струдом, его крутить надо как бензопилку, а лк в совместке с окнами играет роль клапанов на 4т

[qwertylolman]

Был в одно время Сузуки рмз250 (4т) и хускварна вр250 (2т). Катал по лесу. Сузуки интереснее на низах, удобно прыгать по бревнам. Зато хаска валит. Ловишь обороты на которых есть тяга и наваливаешь. Отлично подходит для прострелов. Потом взял эндурный 2т Ктм 250 и понял что и 2т может валить на низах.