Различие между 2т и 4т

[sher_moto]

êaê ìíe êaæeòñÿ ýòî äeëî êaæäîãî! 4 òaêòîâ eäóò ïëaâíî, 2ò òîëüêî ía âeðõaõ eäóò, íe âñeì ýòî íðaâèòñÿ. Âîò è ñaäÿòñÿ ía 4. Êaòaëñÿ ía ñð 125 î÷eíü ïîíðaâèëñÿ. À ía 4 íe êaòaëñÿ.

ýòî ñëîâà íå ìàëü÷èêà à ìóæà

[fanatykCZ516]

sher_moto[/не понял?
мне 17

[sher_moto]

fanatykCZ516
ÿ òàê è ïîíÿë

[BIKER]

fanatykCZ516 а почему если 2т так крут, резину рвёт именно четырёхтактник?

[fanatykCZ516]

BIKER
твоя версия?? хочешь сказать что 125 4т мощнее 2т?? что то не очень верится. катайтесь на чем хотите. это вечный спор.

[BIKER]

покажы мне кросовую 125 4т!!!! fanatykCZ516 разве я пытаюсь с кемто спорить? Я просто задаю элементарные вопросы.

[fanatykCZ516]

BIKER
ну да 125 4т кроссовых нет)))) ну я незнаю, мне почему то ближе 2т, я конечно и на 4т катался бы, но денег нет(( вот хочу собрать на ср500, на 4т тратится не охота(( а почему резину 4т хавает??

[OSHPARENIY1]

Гы. Нужно сначала попробывать, а потом говорить. 2т и 4т это вобще разные мотоциклы. Один раз попробуешь 4т и ночью уже спать не будешь. А Honda CR500 мотоцикл не для тебя. Не значит если мощнее мотоцикл, то и поедешь лучше! Тебе бы 250 хоть оседлать. Это уже просто предел.

[SARA]

А в ендуро 2т в останні роки навпаки більше появляються.

[fanatykCZ516]

OSHPARENIY1
я сам решу на чём мне кататься. конечно я прислушаюсь к советам и сделаю по своему. и к тому же, пока я насобираю мне лет 36 будет)))

[vova63]

а мне кажется что все зависит от состояния души.
если тебе нравится тот стиль езды который диктует 2 т мотор
ето обороты..взрывная мощность на высоких оборотах и ты
знаеш как эту мощность применить то 2 т твой мот
единственный минус как для меня это его прожорлевость
тоесть расход топлива.но и 4 т можно раскрутить не подетски
но зато на 4 т можно и в спокойном стиле езды ездить достаточно
быстро ..что не зделаеш на 2 т .
если сравнивать ч автомобипями то как для меня это как дизель
и бензин и тут тоже свои поклонники в ту или иную сторону...
ну скажите что я неправ

[_xxx_]

fanatykCZ516 исходя из тобою же написаных постов, если дать тебе ЦР500, то ты очень быстро завяжишь с мотокроссом и любым спортом вообще, т.к. нужно будет кости собирать.
Не надо гнаться за мощностью, управляемость важнее мощности. Мощность должна быть контролируемой. А ЦР500 закусит тебя перед разрывным трамплином и мотокросс закончится на всегда...

[fanatykCZ516]

_xxx_
ну что так категорично, главное крепко держатся и чувствовать технику!

[Andrey]

SARA
+1
Особенно в хард, ведь там каждый килограм на счету!

[Влад]

_xxx_
ну что так категорично, главное крепко держатся и чувствовать технику!

У нас тоже такой был молодой самоуверенный юноша, крепко держащийся за руль и чувствовавший технику. Только ему не 17 годков было а далеко за 20 Все ему 2т подавай да еще 500 за место 250ти. Когда его предупреждали все умняка гонял Даже ограничитель(специально поставленный предыдущим хозяином в целях безопастности) с заслонки снял, что б открывалась дырка на полную Кончилось все в один момент когда выехал на трассу(это ж не по полю гонять, или по селу курей)
Итог: Сотрясение остатка мозга, перелом руки, двух ребер, и пробитое легкое. С мотокроссом сами понимаете полная завязка.
По этому. Читать как 17ти летнего юноши который катался на ЧЗ а потом ему дали проехаться на 125 и теперь он считает что бога взял за бороду прикольно .