MOTOCROSS.UA

Хочу купить многоразовый стальной масляный фильтр, чтоб не заморачиваться с заказами бумажных и немного экономить при заменах масла. Стоит ли он того?????

ИМХО не стоит, потому как будешь заморачиваться с его мытьем

А вчем сопсно замарочка при мытье?...а то я тож собирался многоразовый поставить...

Руки надо вымазывать . И время тратить на мойку и продувку. Цена хорошего многоразового фильтра это 10-15 одноразовых фильтров. За это время ты и мот поменяешь на новее. Хотя если есть планы ездить на моте не один год то тогда может и имеет смысл.

vladg спасибо за разеснение. Буду баловатся бумажными...

Пользуюсь таким уже год. Никаких проблем вообще. Помыть кисточкой в бензине не составляет малейшего труда. И не стоит он как 10 бумажных.

Ну вот,мнения разошлись ."Быть или не быть,вот вчем вапросс"))Народ!!!Подскажите все за и против!

ну стальной фильтр стоит 50 баксов, а бумажный 5. я не видел что б кто то из спортсменов занимался онанизмом с многоразовым фильтром. Да и бумага полюбэ фильтрует лучше.

AlexxD писал(а):ну стальной фильтр стоит 50 баксов, а бумажный 5. я не видел что б кто то из спортсменов занимался онанизмом с многоразовым фильтром. Да и бумага полюбэ фильтрует лучше.

Стальной фильтр стоит 11-15 баксов. Бумажный 5-6.

Я тоже думаю , что бумажный фильтрует лучше . По этому отдаю предпочтение одноразовым .

Стальной фильтр стоит 11-15 баксов. Бумажный 5-6.

Я бы очень не советовал брать "для себя" дешевый стальной фильтр. Потом может он боком вылезти. Я не против фильтров многоразового использования, просто для меня спокойнее знать что я ставлю новый неповрежденный фильтр и у меня обычно еще парочка лежит в запасе.

Я работал с сотнями разных маленьких и больших дизелей. Встречал и бумажные и металлические масляные фильтра. Заметил одну тенденцию. Ни разу не было стального фильтра на высоконагруженных и высокооборотистых двигателях. Стальные только на малооборотных двигателях.

ПС: покупаю фильтра в нагрузку к запчастям или экипу чтобы не доплачивать за доставку. HiFlo фильтр стоит 3.7$. Многоразовый хорошего качества 25-30$. Выходит где-то 8 фильтров против одного многоразового. ИМХО все дело хочешь морочить голову с мойкой и при этом сэкономить немного грошенят - купи хороший многоразовый.

Спасибо за отзывы.Многоразовый ужо не ахота , овчинка выделки не стоит))..Бумага рулит)))...

vladg писал(а):

Стальной фильтр стоит 11-15 баксов. Бумажный 5-6.

Я бы очень не советовал брать "для себя" дешевый стальной фильтр. Потом может он боком вылезти. Я не против фильтров многоразового использования, просто для меня спокойнее знать что я ставлю новый неповрежденный фильтр и у меня обычно еще парочка лежит в запасе.

Я работал с сотнями разных маленьких и больших дизелей. Встречал и бумажные и металлические масляные фильтра. Заметил одну тенденцию. Ни разу не было стального фильтра на высоконагруженных и высокооборотистых двигателях. Стальные только на малооборотных двигателях.

ПС: покупаю фильтра в нагрузку к запчастям или экипу чтобы не доплачивать за доставку. HiFlo фильтр стоит 3.7$. Многоразовый хорошего качества 25-30$. Выходит где-то 8 фильтров против одного многоразового. ИМХО все дело хочешь морочить голову с мойкой и при этом сэкономить немного грошенят - купи хороший многоразовый.

Я как раз привел пример цен HiFlo фильтров на мой мапед.
Впринципе, согласен, что лучше каждый раз новый фильтр.
Я не говорю что железо лучше, просто выложил свое мнение о целесообразности и трудоемкости работ по очистке фильтра металлического.

У меня такой вопрос созрел. Вставляя бумажный фильтр нужно ли его перед этим смазать или полностью заливать маслом? Спасибо.

ltc писал(а):У меня такой вопрос созрел. Вставляя бумажный фильтр нужно ли его перед этим смазать или полностью заливать маслом? Спасибо.

Та не надо там нифига мазать. Поставил сухой фильтр залил новое масло и завади мот. Просто на холостых 20 секунд погоняй и долей масла. А потом бегом на тренировку