MOTOCROSS.UA

Всем привет! у меня вопрос ко всем доброжелателям. сам я езжу на ЧЗ 250/513. Сейчас планирую пересесть на иномарку. Что посоветуете, брать 2т 125 или 2т 250 до 2000 года выпуска. тренировки только в теплое время года раз в неделю (часа 3), далеко не профессионал, а, наверное, любитель. мои параметры. рост 180, вес 83 + экип килограмм на 5-6. варианты про 4т не рассматриваются...
хватит ли мне мощности 125-ки после своего чижика 250?
п.с. чиж у меня в хорошем состоянии.

ges4a
Советую только 250 (это такой класс,что можно всю жизнь не слазить!)
Удачи! (приятно удивят низа,после чзет)

vadikus писал(а):ges4a
Советую только 250 (это такой класс,что можно всю жизнь не слазить!)
Удачи! (приятно удивят низа,после чзет)

Тем более рост 180 и вес 80

Если хочешь совершенствоваться в мотокроссе, сначала освой 125, когда поймешь, что уже перерос, пересядешь на 250.
Сразу на 250- или будешь ездить в полгаза или она тебя повезет куда посчитает нужным.
Что касается недостаточной мощности у 125, то ЧЗ 250/513-36 л.с. на 102кг сухой массы, а 125 иномарки-40-44л.с. на 90кг, главное научится этой мощностью пользоваться.

М-да.... мнения разделяются....
То, что техника вождения будет разная, я это понимаю.
Сравнил характеристики лошадиных сил и крутящего момента.

ЧЗ 250/513:
Л.С. - около 32 (при 7800 об/мин)
К.М. - 31 НМ (при 6600 об/мин)
Сухой вес - 107 кг.

Иномарка 125 (к примеру, 2001 honda cr125r)
Л.С. - 41 (при 11500 об/мин)
К.М. - 27 НМ (при 11000 об/мин)
Сухой вес - 88 кг.

Вывод: Учитывая разницу в весе и тех. характеристиках, а еще и в самом производителе что-то мне подсказывает, что особой разницы не будет, вернее, 125 ничем не будет уступать ЧЗ 250.

Но хотелось бы еще услышать про подьем мощности с низов у 125-ки. Понимаю, что ее надо будет крутить.....

Не проходите мимо, дайте дельный совет.

vadikus
Влад
ЗаУРАЛец
Спасибо за отзывы

Короче, надо искать для пробного заезда 125-ку...

Бери 250 и голову не морочь себе.

Влад писал(а):Бери 250 и голову не морочь себе.

Бери 250! (125 это для деток и крутить её надо что бы ехала)
И ваще,(зауральца уважаю),но так задолбало это "не бери 250,шею свернешь","не бери 450,убьешся" (я в17 сел на 250 и не слазил до37и)
(а вес и рост взрослого дядички,куда ему на 125???)

"Пердячим паром" можно и на 500 2Т до пенсии ездить.
Пусть ges4a скажет чего он хочет.

ЗаУРАЛец
"Пердячим паром" можно и на 500 2Т до пенсии ездить. Это что камень в мой огород? (я пересел на 4т из за того что 250 2т изматывала меня как "бобик тряпку",здоровья уже на нее не хватало)

vadikus
"На воре и шапка горит". (Без обид )
Я же не знаю твой уровень езды. Как я могу такое утверждать.
В 17 ты же не на Хонду 250 сел? Даже молодежка в то время ехала на 125. Просто мы говорим об одном и том же но понимаем каждый свое.

ges4a
А почему так категорично не рассматривается 4т?

ЗаУРАЛец писал(а):vadikus
"На воре и шапка горит". (Без обид )
Я же не знаю твой уровень езды. Как я могу такое утверждать.
В 17 ты же не на Хонду 250 сел? Даже молодежка в то время ехала на 125. Просто мы говорим об одном и том же но понимаем каждый свое.

В одном с тобой соглашусь,что пересаживаясь с чезета на иномарку прийдется долго привыкать (центр тяжести,подхват,тормоза,и тд. и тп.) Я прекрасно помню как появились первые иномарки и чезеты их "делали",а все почему,потому что не умели на них ехать!(сам очень долго привыкал после чз к рм250)

ges4a
Проблемы не существует! Не смотри в тех.характеристики, просто прокатись! А там уж решишь чего брать. По мне так 4-т , а что тебе нужно сам не знаешь это твоё восприятие( геморой) подскажет. Удачного приобретения!!!