MOTOCROSS.UA

Парни взял сузуку. но печаль посетила меня,suzuki rm 250 1996 год 2т глохнет на горячую, на холодную с подсосом заводиться с пол тычка на горячую глохнет, помогает только подгазовка, регулировал газ не помогло подскажите где скачать мануальчик на русском на него

На русском не бывает мануалов, все на английском, японском иногда испанском и других распространенных языках.

есть на 1995 год, возможно не то, но что есть...
Suzuki_RM_250_1995

На 96 должен стоять карб KEIHIN PJ38 37EO с овальным дросселем, а там кроме другого карба еще может стоять много чего другого.
У тебя карб с "проводом" (power jet) или с винтом количества оборотов?
Карбюраторы там на двухтактниках 250ках одних годов одинаковые ставились, только тонкая настройка разная была, жиклеры, иглы, уровень.

Лучше фото покажи и видео как работает. А это точно карб, обрубает сразу? Может электрика?
Нипанятна...

Да, карб именно тот что ты написал выше, нет проводов не подходит, глохнет не сразу, как бы захлебываеться и постепенно глохнет, есть мануал по настройке этого карба?

Уровень поплавков 16mm. Винт качества на 1,5 оборота выкручен.
Жиклеры и игла из мануалов, например тот то выше на 95й год.
Сними для начала карб и посмотри что там стоит и какая высота поплавков относительно разъема поплавковой камеры (язычек поплавков должен касаться запорной иглы, но не нажимать её!).

А вот этот клапан с пластиковым вентилем, он регулируеться? И как его регулернуть? Потому что я так понял он для холодного запуска, но там с верху барашек для регулеровки???? И как регулируеться?

Это обогатитель, для холодного пуска, если тепло, то и без него заводится. У него два режима ON(поднят)/OFF(опущен). Там ничего не регулируется, только выкручивается он сам ключиком.

Так значит холостой ход за счет поплавка регулируеться? Качество смеси крутил, ничего не менялось

Сначала нужно проверить уровень в поплавковой камере. Посмотреть на запорную иглу, что бы выше уровня бенз не наливало.
Винтом качества (выкрутить 1,5 оборота) влияет на работу на оборотах до 1/4 дросселя.
Посмотреть какой жиклер холостого хода, какой главный, сравнить с размерами что там должно стоять. Посмотреть что за игла стоит.
Качество на средних и больших оборотах регулируется главным жиклером и иглой, а также её положением.

Газуешь же с опущенным обогатителем на прогретом двигателе?

Окей, к вечеру отришусь о оезультатах, сделаю все как ты сказал

Главный жеклер, написано 170, кстате про обогатитель, он все та ки меет регулировку на откручивание закручивание и на открыто закрыто, вверх вниз написано choke, вправо в лево idle adjust, а уровень между поплавком и краем 14-15 мм, вот думаю что делать, собирать или что?

А второй жиклер 45

Не правильно замерил уровень попловка, получилось 18-19 мм)

Модель карба pj 37EOJJE

dubass
кручением чока ты регулируешь холостые обороти.

Макс, У меня на кухне такой же стоял, он регулирует еще холостые обороты. На ТМХ заслонку болт поднимает, а тут подсос воздуха через иглу на конце чёка.