MOTOCROSS.UA

Подскажите

Проблема в нестабильности холостых ,после перегазовки могут остаться
повышенными а иногда наоборот глохнет.

На мой взгляд большой люфт заслонки как понимаю влияет на это.

Какое решение проблемы может быть с заслонкой кроме покупки
нового карба)) и что еще влияет на холостые?

Может кто знает диаметр отверстия жиклеров главного и холостого хода?

Спасибо

качество смеси и иглу регулировать пробывал?

качество смеси да ,лучше всего работает когда болт закручен совсем.
иглу не трогал,как она влияет на холостые?

может штора или кольцо поршневое ......

штора закрыта точно,компрессия в норме а состояние лепесткового
клапана на это влияет?

SergioCDMA
состояние ЛК тоже влияет - может из-за "каши" на всасе не успевать сформиоваться поток и двигатель заглохнет. Сориентироваться просто, после перегазовок помоги ему слегка ручкой не заглохнуть, если после этого ХХ стабилизиуется, то с большой долей вероятности лепесток тоже устал и "помогает" болтающейся заслонке в проблемах.

Столбик с иглой без выработки?

как это проверить ,я так понимаю столбик это куда игла входит?
еще такой симптом:работает боле менее когда болт качества полностью
закручен.

по игле выработку видно и так, визуально - стерто покрытие и цвет под ним отличается от остального. столбик нужно смотреть "на свет", вставив туда желательно новую иглу. если выработка есть либо в столбике, либо на игле - ровной работы двигателя не добиться. без разницы 2т/4т. столбик и иглу желательно менять раз в сезон, это такой же расходник, как и прочее.

SergioCDMA
Как вариант-жиклёр ХХ ,возможно грязь в канале ХХ . В любом случае "болтик" не должен быть закручен до упора! На хх у тебя "беднит". Ищи и найдешь ! Удачи !

ок.спасибо

Возможен подсос воздуха через сальник со стороны магнето, либо после карба на патрубке.