MOTOCROSS.UA

Проблема решена регулировкой карбюратора, поднятием иглы и регулировкой винта качества. Спасибо всем за советы и ответы

если выкручиваешь винт то смесь по идее обедняется. если обагатить поднятием иглы на одно деление и снова выставить по мануалу 1.25 и потом покрутить синхронно с винтом холостого хода? Попробуй так.... все точные настройки карбюратора начинаются с переобагащенной смеси. обедняя еевинтом качества, п...

Sledopyt писал(а):а карбюратор вообще на какието регулировки отвечает? до максимума обагатить например?

Карбюратор на регулировки реагирует, поставил винт качества по мануалу 1,25 оборота, пробовал и 1,5 и 1,75 и 2 и т.д., а вот холостые обороты поймать не могу. Выхлоп сильно краснеет.

Zippo писал(а):плунжер хотстарта, с ним все ок???

Это тот который в карбе торчит и с него тросик какой-то выходит и идет прямо на руль))) С ним точно все ОК!

Я так понял что уже все варианты решения даной неисправности закончились.

смесь выбрасывает через клапан, если так происходит то мотор по идее вообще не должен работать. А клапан сгореть. Надо изначально проверить качество смеси. Вдруг просто беднит изза износа ЦПГ? работать мотор должен,это режим запуска,клапан охлаждаетя пропускаемым топливом,а далее оно в догонку восп...

Цылиндро поршневая группа в норме, потому что компрессия в допустимых зазорах, и визуально все в идеале! Буду копать глубже.

Zippo писал(а):декомпрессор в смысле

Причем здесь декомпрессор к перегреву движка?

usser1234 писал(а):можно проверить пусковой кулачёк на предмет заклинивания.

Какой еще такой кулачек пусковой???

Tara писал(а):Мотоцикл работал нормально, пока вот такое с ним не начало происходить, я думаю что метки грм в порядке, зазоры проверю.

У меня тоже работал нормально, а в один прекрасный день перестал, ну в прочем как и все рано или поздно ломается если не по регламенту обслуживать!

Сначала проверь метки ГРМ и зазоры IN и EX клапанов.

Tara писал(а):Симптомы были не однозначные, сначала перестал заряжаться акум, потом загорелся чек, потом выхлоп так нагрелся что стал плавится пластик.

Тут конкретно, либо инжектор либо грм, а именно регулировка клапанов. У меня такое было на Suzuki DRZ-400.

Tara писал(а):есть другая борода, априлия RXV чуть не сгорела, тоже перегрелась, на днях буду разбирать, может чего интересного найду.

А какие симптомы были? И как выяснишь что с ней пожалуйста отпишись если не трудно!

usser1234 писал(а):на этой модели надо развоздушивать второй радиатор,прогреваются все отсеки радиаторов?

Второй радиатор развоздушивается когда заливается антифриз в первый, болтик сверху есть. Прогреваются все радиаторы равномерно. Неужели не у кого такой бороды небыло