MOTOCROSS.UA

пых чых писал(а):Извеняюсь что влез но почему не установить бы другой цылиндр вариантов куча. И ресурс и мощность больше была б и двигатель тише работать будет

Хотелось бы сохранить внешний вид двигателя + спортивный интерес
(что получится выжать из данного мотора, без кардинальной замены видимых частей)

Как вариант поршней под лепестковый клапан DT 250 http://i.piccy.info/i7/75d7f6b190b0f29a6148082e1b65e499/4-66-52/61652644/1.jpg Бывают в разном исполнении http://i.ebayimg.com/t/YAMAHA-STD-PISTON-DT2MX-1972-MX250-1973-74-/00/s/MTIwMFgxNjAw/$(KGrHqUOKjEE5kMCDvh6BOmGewUoDQ~~60_1.JPG Kawasaki f4 (скор...

Andr писал(а):Это ещё хуже чем выкинуть, без юбки он не жилец совсем. Может купить ещё один поменьше и уже под пару гильзу свою мастырить?

Тоже вариант

ЗаУРАЛец писал(а):Купил бы родное, уже бы ездил.

Родное не интересно

Тем более, ходовку я соберу в лучшем случае к следующему сезону

Скорее всего придется подрезать "рога" чтоб они не доставали до нижней кромки впускных окон
И посмотреть что получится
(выкидывать поршень жалко, а делать гильзу под поршень 3-го ремонта смысла не вижу)

Зато опыт

То что я ошибся с выбором поршня это я уже понял
"рога" точно попадают в впускные окна
ширина окна 56мм ширина "рогов" 55мм

Более того рабочая плоскость цилиндра под впускными окнами 45мм

Это вы о том, что после некоторого износа поршня "рога" на поршне со стороны впускного окна могут попасть в эти самые окна?

Без лепесткового клапана - не подойдет.

Насчет ресурса - время покажет

Чтоб иметь представление за сколько можно взять ретро запчасти (я брал несколько дороже)
http://www.ebay.com/itm/509-11637-01-00 ... 92&vxp=mtr
размер 70.75мм

По цене запчасти обошлись примерно на равне с чезетовскими (может немного дешевле) (но сейчас это с лихвой компенсируется кольцами, подшипниками, пальцами) И что лучше купить современный поршень неизвестного производства или оригинальный ямаховский 80-х годов когда все еще делалось на века (при усло...

Собираю двигатель CZ250(513) Нашел подходящий поршень от YZ250 (76-78г) (замок кольца в нужном месте, насчет высоты днища по сравнению с оригиналом не знаю ) http://i.piccy.info/i7/b72a9350321fa024e2a09681b5692a5a/4-63-547/12558796/IMG_20130715_100307_500.jpg http://i.piccy.info/a3/2013-07-15-08-13/...

могу приблизительно посчитать номинал резистора
нужного для корректировки угла

Подключение резистора до диода или после тоже не влияет?. Вроде не должно Сделай как в оригинале, до диода (у motoplat все наоборот контакт катушки это земля а рама мотоцикла это (+) почему и приходится изменять схему для работы с другой катушкой) Мне не кажется здоровым, что метки "ушли". а то что...

Гмм... а где тогда второй диод из первой схемы или ещё два диода из альтернативной? Как ты предложил попробовать недолго, но во всех виденных схемах минимум 2 диода. А я сколько диодов нарисовал? По моему два обведены красным http://i.piccy.info/i7/1e745c9278658dee561c5152a9419899/4-57-767/14914613...

По идеи схема должна выглядеть так