MOTOCROSS.UA

Взял зажигания и коммутатор с (Н2) ,хочу поставить на свою (К4) А схемы нет ,чтобы коммутатор правильно подключить .......МОЖЕТ ЕСТЬ У КОГО !!!

Вобщем я разобрался в чем была проблема!Не работал механизм,талкателя мощьностных клапанов а свечкой полтергейс из за того что на магните стоит одна катушка из положеных двух.Я думаю что 11 это маловато для нее,нужно поршень менять,ну мне как не профи пойдет пока:)

Все работает

Завтра заберу деталь!Вроде сделали,расточил,шарики теже и добавили шайбу под подшибник.

НИ фига себе !!!У меня нормальные !!
Сегодня увижу токаря своего ,послушаем что он скажет

FASTER писал(а):но у меня система чуть нетакая шарики я поставил на10.....а на 11 невлазили.но на тарелках всё убрать непалучилось более менее загладил.

А в моем случае больше выработка чем у тебя было ?

FASTER писал(а):у меня на хонде такое было я шарики поменял ии тарелки шлифанул и всё заработало!

Получается что шарики по больше ставил ,если тарелку шлифовал .
Шлифануть не проблема ,есть токарь а вот размеры бы !!!Может есть у тебя ?

Сними крышку сцелиндра и наверни газу больще паловины и подержи должны сработать около 8,..тысяч оборотов. Пробовал не работает !!! Но а вот сам дефект http://s51.radikal.ru/i132/1109/47/6a62bc434dd7.jpg http://s44.radikal.ru/i104/1109/a0/a9e8662eb8d9.jpg http://s004.radikal.ru/i206/1109/35/0b63871...

На каве точно также!Привод я смотрел он в порядке.Я видел этот механизм с шестер,только не догнал как он работает:-)Спасиба дружище!сегодня буду вскрывать этот механизм:-)

Помогите разобраться !!!Не хочет работать .Снял боковую крышку на цилиндре и начал Поддавать газку,но он без движения
Каким образом действует механизм ? чтобы понять куда там лесть а то сколько высматривал ,так и не понял что им двигает.

Все провода которые были на скрутках Перепаял,добавил массу дополнительную ,вроде завелся ))Зажигания выставил ровно по середки ,все работает.Но а с свечей такая же ерунда ( Обнаружил что мощьностные клапана не работают ,снял крышку с боку цилиндра где выходит шток клапанов и завел движок ,он как вк...

Шпонка в поряде!

Да уж как умеем 0.2 .Да заводится он бы в любом случие при такой компресс.Ты немного не понел что я мерил:)Просто я подумовывал что там шатун левый,может годом путаный и поэтому такие мутки со свечей и зажиганием.

На вид вроде все в норме а где тут мерить а то я в первые сталкиваюсь с таким?Край поршня и цилиндром ,зазор 0.65 гдета а середина поршня выпирает на 1.5-2мм.Это нормальные показатели?

компресия 10.1 или 1,1 атмосфери? как там с впускним и выпускным клапанами? Компрессия 11 движок 2так,там только мощьностные клапона на выходе ,они впорядке !! Может шатун стоит не родной?Завтра померю ВМТ поршня !!! Когда я его взял зажигания было Перекручено за риску по часовой стрелки и свеча 0....