MOTOCROSS.UA

кузя писал(а): ↑

Сб окт 19, 2019 8:19 pm

Инжектор 2 т,это пережиток прошлого,Вы ещё спорите?

В каком смысле? КТМ TPI пережиток прошлого? Я думаю, что ведущие производители еще работают над реализацией прямого впрыска на бензовые 2т моторы, но переплюнуть Bombardier с их SkyDo трудно

Спасибо за ответы,
цилиндр 300-2012, поршень 300-2012, голова 300-2012 все прекрасно подошло на 250-2009.
Все прекрасно работает.

Цилиндр, поршень, головка от модели 2012 года все подошло идеально на двиг 2009 года

по каталогу отличаются только иголками и винтом количества ХХ

Теперь вопрос к настоящим знатокам, а чем, кроме игл и жиклеров, карбюратор KTM EXC 300 2012 отличается от карбюратора KTM EXC 2500 2009 ?? мож диаметр диффузора и тд?

Возможно крепление головки к раме другое

Хочу купить набор для увеличения объема до 300 кубиков. Вопрос к знатокам, подойдет ли цилиндр 300 сс 2012 года к мотору 2009 года? Проанализировал каталог запчастей, выяснил, что номера цилиндра, поршня и головы 2009 и 2012 отличаются, но коленвал и картера одинаковые, прокладки тоже, все детали мо...

Круто, хотелось бы...
а что значит "количество участников ограничено десятью" ?

Расход уменьшился почти в два раза в итоге. Что делал: Жиклер поменьше, по погоде 162 (был 168) и иглу на деление ниже посадил. Как мне показалось стало чуть меньше жрать. ОТРИХТОВАЛ резонатор (был крепко помят с левой стороны мота) - разрезал в двух местах по шву, изнутри отрихтовал, потом снова св...

Как он понимает нагрузку? Судя по шлангочке над входом в цилиндр, он меряет разрежение за лепестковым клапаном и соотносит его с положением дросселя.
Хотя если знать обороты и разрежение, то можно понять нагрузку, без положения дросселя

Ок, спасибо, карб настроен по мануалу, стал крутить его побольше, как ни странно, кажется стал жрать меньше

Jonson, догадываюсь, кто это , сорри, не узнал, богатый будешь
Вопрос расхода на треке это да, вообще не вопрос, но в лесу, за несколько десятков км от заправки, несколько литров в рюкзаке не спасут.
Попробовал 2т, классно, но далеко не уедешь.
Driverok, а сколько жрет инжекторный 2т ?

Jonson, тебя тож КТМ ЕХС 250 ? где гоняешь?

Свой путь - это инжектор, по цене сравнимо со стоимостью баков, счас ищу примеры реализации на базе продающихся наборов, но скорее всего поменяю на 4 т, хотя кататься на этом одно удовольствие

fanatykCZ516 писал(а):shuman
Найди занятие по карману.

Нашёл вот: КТМ 250 EXC 2009, классная штучка, может, что подскажешь по расходу топлива?